[ad_1]
柔佛：“我在新加坡工作了17年，但是现在我不能进去了……卖榴莲是我目前唯一能赚钱的方式。”一个卖水果的人在Gelang Patah的一个停车场告诉我。
“我们曾经在新加坡工作，担任清洁工。但是现在我们必须等到边界为我们打开。因此，我们在交通信号灯处销售我们能卖的东西。这是一个新主意–我在其他国家/地区的YouTube上看到了很多人–人们总是在车上口渴。”另一位在新山的路口销售饮料的人在我的野外工作中提到。
对于曾经在新加坡工作但自《运动管制令》（MCO）生效后返回柔佛州的马来西亚工人来说，时光艰难。
但是，寻找在柔佛海峡摆脱传统就业机会的专业人士所面临的困境可能正在寻找。
在不到一周的时间内，新加坡和马来西亚之间的旅行将根据商务和公务目的重新启动， 互惠绿道 安排。
听：对马来西亚工人和在这里雇用他们的新加坡企业来说，下一步该怎么办？
阅读：评注：付出进步的代价需要一种新的增长策略
已采取措施来控制COVID-19传播的风险。旅客在出发前和抵达时仍必须进行拭子测试，例如坚持14天的受控行程。
不幸的是，这种安排不适用于以前每天通勤到新加坡并在之后穿过铜锣回家的10万名马来西亚工人。
有些人可能会考虑 定期通勤安排，这允许在另一国家/地区持有因商业目的持有长期移民通行证的新加坡和马来西亚公民或永久居民（PR）每隔90天进入该国工作并回国假。
但是，由于雇主和雇主必须承担额外的费用和责任以确保雇员遵守法规，鉴于这种不确定的经济环境，新加坡的一些公司和马来西亚工人犹豫不决。
来自马来西亚的每日通勤者
新加坡人可能将马来西亚工人视为外来劳动力的一部分，但新加坡的马来西亚工人与新加坡人很难区分开。
马来西亚人在所有就业领域都找到了工作和利基。许多人已与新加坡人结婚，并将新加坡定居。大约有100万马来西亚人居住在新加坡，包括PR，工作准证持有人等等。
在那些每天上下班的人中，大多数从事蓝领工作。在工厂，餐饮，销售和服务以及美发师，清洁工，技术人员，机械师，电工，水管工和建筑工人中，仅举几例。
对于那些用手劳动的劳动力来说，很少有在家工作的选择，而在新加坡长期居住会增加有限收入的成本。
这组人受冠状病毒引起的边境封锁的影响最大，大多数人处于铜锣湾两侧的边缘地带，处理就业不确定性。
阅读：解说：在家工作时倦怠吗？您应该检查工作与生活的界限
阅读：评注：菲律宾希望在三心二意的解决COVID-19尝试后锁定市场
他们为什么通勤？
每天通勤的旅程通常在黎明之前开始，早上乘公共汽车或摩托车到新加坡的旅程通常需要花费一个半小时至三个小时，具体取决于通勤者的住所，一周中的一天，交通情况和纯粹运气。
回程通常会持续到深夜。作为曾经进行过每日探险的人，这是一段漫长而艰辛的旅程。大多数人会在一段时间后习惯它，但是很少有时间与家人在一起。
由于新加坡元的汇率，马来西亚人上下班。收入乘以三是很大的吸引力，并使许多接受挑战的人踏入中等收入阶层，购买房屋和汽车，并舒适地养家糊口。
对于其他人而言，在新加坡工作可提供无与伦比的机会-国际网络，广阔的视野，有效的工作条件以及对简历的积极补充。许多人都指出，马来西亚缺乏具有竞争力的报酬的可用工作。
对于在马来西亚受过中学教育的工人来说，他的清洁工收入为750令吉（245新加坡元），在新加坡担任这一职务更有意义，因为新加坡的职务可以获得更多倍的收益-如果为参加一场婚礼节省很多钱，新家庭或supporting养父母。
设在新加坡
3月边界关闭时，所有这些都停止了。有史以来第一次，世界上最繁忙的边境口岸变得异常沉默。
在他们关闭边境的前一天，通勤者（包括我本人）争先恐后地抢走财产，或者在新加坡寻找住所，以敦促我们最初认为可能是为期两周的封锁，或者安排返回马来西亚。
SBS Transit，NTUC Fairprice等公司以及慈善机构和新加坡家庭 开放的地方 对于决定留下的马来西亚人。雇主为每名工人提供每晚50新元的住宿费用。
但是有些选择留在新加坡的人发现自己 没工作 当新加坡为断路器而屈服时。
阅读：注释：断路器是我们许多人都想忘记的时期。让我们数一数
阅读：注释：欢迎对职业中期求职者的支持。但是期望需要管理
也有关于马来西亚人滞留和流落街头的报道，以及关于那些在家庭悲剧中无法返回家园的人的故事。
值得庆幸的是，马来西亚从4月开始每天允许多达400名滞留公民返回。鉴于其他运输方式已经停止，有能力做到这一点的人必须走过连接两国的桥梁，并在政府检疫中心里待些时间。
应对柔佛失业
由于实行了限行令，国民经济几乎停滞不前，返回马来西亚的通勤者们难以维持生计。
但是，当推到顶峰时，马来西亚人将找到新的谋生手段。
对那些在新山附近的交通信号灯处出售汽车水果，零食和饮料的人的采访中提到，他们在新加坡工作了很多年，但现在不得不寻找其他方式养家糊口。几个人成为送餐的骑手。
马来西亚的雇主一直不愿雇用那些曾经在新加坡工作的人。他们希望他们在边界重新开放时退出。求职者也承认这是一种可能的情况。
随着数周变成几个月，房屋企业和食品卡车如雨后春笋般涌现，许多人辞职，意识到他们可能要到2021年才能返回新加坡。
一旦允许跨州旅行，许多在新山租用了住房以通气进入新加坡的冠状病毒患者就放弃了这些，以返回家乡。
在伴侣，子女或父母去世后，一些人对那些无法返回马来西亚的人感到绝望，他们重新调整了他们的期望和生活水平，选择与家人保持亲密关系。
生活在COVID-19的情况下
需要研究那些曾经通勤上班的人的分离对心理健康的影响，强迫性失业和生活方式的彻底改变。马来西亚国家消防局报告说，自从实施MCO以来，他们参加的未遂自杀率激增。
他们预计实际数字会更高。他们将财务困境作为人们企图自杀的关键原因。
阅读：评注：在新加坡将未遂自杀合法化并不意味着减少对弱势群体的帮助
阅读：注释：随着治疗课程在线上进行，更多的人可能最终会寻求所需的帮助
一旦马来西亚银行在9月取消债务暂停，全面的经济反弹将更加明显。柔佛州政府在4月报告说，在MCO期间，柔佛州超过15,000名员工被裁员或面临减薪。
马来西亚人力资源部长萨拉瓦南（M Saravanan）在7月底强调，这在全国6万多失业者中只占很小的比例，但目前尚不清楚第二组数字是否包括从新加坡返乡的工人和那些依靠家庭劳动的人微型企业。
仅在新加坡工作且未向马来西亚就业公积金供款的马来西亚工人无法获得马来西亚政府经济复苏计划和刺激计划中的有针对性的援助Penjana和Prihatin计划。
振兴农村经济和以农业为基础的就业的计划可能与这一群体无关。
即使我们被国界分开，但新加坡和马来西亚在文化，社会和经济上仍然紧密相连。
双方领导人都知道这一点。柔佛州首席部长哈斯尼·穆罕默德（Hasni Mohammad）对这一举动表示欢迎，此举允许马来西亚人于6月首次宣布时从柔佛州新山通勤到新加坡上班，并补充说，这不仅可以减轻工人的负担，而且还有助于促进两国的经济发展。
尽管边界有望重新开放，但与旧的规范之间的距离还有很长的路要走，这强化了新加坡和马来西亚之间这种复杂的相互依存关系。
在找到每天通勤者在两国之间安全旅行的方法之前，两国将必须设法应对对新加坡公司和专门从事工作的马来西亚工人的经济影响。
阅读：随着到期日的临近和COVID-19的限制，新加坡的马来西亚孕妇妈妈面临艰难的选择
书签本：我们全面报道了冠状病毒的爆发及其发展
下载我们的 应用程式 或订阅我们的电报频道以获取有关COVID-19爆发的最新更新： https://cna.asia/telegram
Serina Abdul Rahman博士是ISEAS – Yusof Ishak研究所的访问学者。
[ad_2]阅读更多