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新加坡（路透社）-现在，至少有三艘载有汽油的船舶在亚洲最大的石油交易中心马来西亚和新加坡停泊，使该地区的汽油总量超过280,000吨（240万桶），其中三艘贸易消息人士周三表示。
由于各国政府限制人们采取行动遏制冠状病毒的传播，促使买卖双方将各种类型的过剩石油储存在船上，因此全球的石油需求下降。
消息人士称，瑞士贸易公司Trafigura正在巴拿马号Georg Jacob和Energy Centurion上存储汽车燃料，而挪威炼油企业Equinor在Aframax Sloane广场上存储了汽油。
Refinitiv Eikon的船舶跟踪数据显示，托克船上的汽油来自印度和韩国，而Equinor则从挪威的炼油厂储存汽油。
这三艘船可运载170,000吨汽油，这一数量可填充约92个奥运会规格的游泳池。
托克和Equinor拒绝置评。
这两家贸易公司是最新的在该地区储存汽油的公司，此前亚洲最大的汽油进口商Pertamina于4月在三个巴拿马型卡车上储备了该燃料。
尽管世界上的某些地区正在逐步放松对人员流动的限制，但燃料供应仍然超出需求，而需求远远没有恢复。
“印尼的门（对卖方）有些关闭。缅甸也充斥着石油。”追踪该地区汽油贸易的消息人士说。
据数据情报公司Kpler称，新加坡周围海上储存的清洁石油产品（汽油，柴油和喷气燃料）的数量正在增加。
Kpler在5月8日的报告中说，浮动存储船上总共装有1073万桶这些燃料，比4月28日的544万桶增加了97％。
Kpler补充说，现在有255万桶汽油在水上，除了近196万桶喷气燃料外，这两种石油产品传统上不像柴油那样存储在船上。
以前，使用油轮存储清洁产品使这类船的运费达到了历史最高水平，但是运费已经开始降低。
一位船舶经纪人说：“现在，在远程2号船上，产品的浮动存储可能变得更加可行，”他补充说，LR的运费本周从500点的高点降至300世界点。
LR2油轮可运载约80,000吨清洁产品。 Worldscale是用于计算运费的行业工具。
Seng Li Peng和Koustav Samanta的报道； Florence Tan和David Evans编辑
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