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八打灵再也： 亚洲航空
Group Bhd可能有足够的现金来维持2020年的大部分时间，但它目前正在寻求马来西亚政府的贷款，以缓解充满挑战的经济环境的影响。
这家低成本航空公司的首席执行官丹斯里·托尼·费尔南德斯（Tan Sri Tony Fernandes）（图片）表示，无需纾困，大多数航空公司正在寻找的是贷款。
“我们认为现金将在今年的大部分时间里持续使用，当销售恢复时，我们就可以了。
“同时获得贷款也很棒，我们正在与政府合作。我们认为马来西亚和泰国有流动性，”他在接受彭博市场采访时表示。
在航空公司经营的艰难环境中，费尔南德斯仍然保持乐观，并补充说亚航很幸运能够对其业务进行大量重组，并朝着数字化方向发展。
他还说，航空公司的成本结构足够稳健，该集团正在进一步重组。
他承认，冠状病毒病（Covid-19）大流行是他经历过的最严重的危机。
“我们有很多想法可以重新开始。
“这将是艰难的一步，但我们仍然保持乐观。拥有更多现金总是更好。
“目前我们已经足够了，但我们很乐意提出一些建议。
“这是让我们的飞机再次飞行，这是目前最重要的事情。
他说：“增长将在以后出现。”
费尔南德斯还表示，亚航已向政府作出交涉，他确信会有事情发生。
“旅游业占国内生产总值（GDP）的15.8％，亚航本身占该GDP的1.8％。
他说：“因此，我们确信我们的建议会得到听取。”
在电子钱包，餐饮和货运等非航空业务方面，费尔南德斯表示，这些业务做得很好，而且美丽的是，他们并没有在这方面消耗大量现金。
他补充说，他们与其他人相去甚远，但是当前充满挑战的环境可能会给他们提供跟上潮流的机会。
当被问及亚航与马航合并的谈判时，费尔南德斯说他并不知道，因为亚航只是专注于使自己秩序井然，因为他从未考虑过并购作为解决方案。
“但是目前，我们将所有选项保持打开状态，但目前尚未进行讨论。
他说：“我认为关闭所有选择权对我和董事会都是非常愚蠢的，”
在长途运输船上 亚航X Bhd，费尔南德斯（Fernandes）表示，在Covid-19之前的最后一个第四季度和1月初，它的表现非常好。
他说，这是对其机队进行合理化调整，而且亚航X的大部分航班已成为中程航班。
“我们正在更换机队，将路线缩短到更短的距离，我们认为我们将在某些方面成为受益者，因为人们希望节省一些钱。
“当我们返回时，低成本的产品将更加可行，我们认为在不久的将来，旅行将是非常区域性的，不会跨越大陆，因此我们认为我们在亚航和亚航X都处于不错的位置， “ 他说。当被问及亚航是否考虑从空中客车的A330换成波音787的考虑时，费尔南德斯回答“否”，强调亚航与空中客车有着“有趣的关系”，并且与他们的订单很大。
“无论是波音飞机还是空中客车公司，我都不会看到有人至少有一阵子乘坐新飞机。我认为目前没有航空公司在考虑增长。
“航空业必须复苏，数字必须下降，商业模式必须改变。世界在变化，但我们已做好准备。费尔南德斯说：“你可以把头埋在沙子里哭泣，或者你可以站起来做点事情。”
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