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汉城：“愤怒的”女继承人强迫飞机交出澳洲坚果，正在激进的股东支持下，与她的兄弟为控制家族航空公司而展开激烈的斗争，突显了韩国财阀改革的阻力。
现年45岁的Cho Hyun-ah的家人控制着包括旗航大韩航空在内的Hanjin集团，当她被装在袋子里而不是头等舱的盘子里拿坚果时，她的愤怒反应引起了全世界的关注。
一系列围绕虐待下属的丑闻迅速使Chos成为南方最受辱的亿万富翁。
但是现在，她与哥哥赵元泰（Cho Won-tae）的斗争可能标志着家族控制的财团（chaebols）的分水岭，财团在全球第12大经济体中占据主导地位。
她与一个激进投资基金，韩国公司治理改善（KCGI）携手合作，该基金表示，更好的财阀管理将提高效率，员工敬业度和股东回报。
赵元泰继承了集团控股公司Hanjin Kal的董事长职位，而兄弟姐妹的父亲Cho Yang-ho（曾成功申办平昌冬季奥运会）于去年去世。
但KCGI全球业务主管Lee Seung-hoon说：“您不能仅仅因为经营一家公司而创办了一家公司，”
许多财阀家族仅在其公司中拥有少量所有权，但是通过子公司之间复杂的交叉持股网络以及对家族成员的快速晋升来维持控制。
李告诉法新社：“许多人都在妄想，他们拥有100％的所有权。”
拒绝吧
在冠状病毒爆发严重破坏全球航空公司财务之前，韩进集团就陷入财务困境–子公司韩进海运曾经是世界十大集装箱运输公司之一，但于2017年破产。
KCGI的李说，大韩航空在五年内损失了1.74万亿韩元，他指责Cho Won-tae“重复的战略错误”。
他补充说，随着韩进海运（Hanjin Shipping）崩溃，该集团出售了有利可图的炼油厂S-Oil Corporation的有价值的股票，以试图支撑它。
他说，像许多财阀一样，在韩进的高层没有异议的余地。
“现任领导层下的治理结构使所谓的独立外部董事会无法拒绝。”
为了避免一些批评，韩进表示，它将考虑出售诸如旅馆之类的非核心项目，并指责赵炫亚，KCGI和“投机力量”在“前所未有的危机”。
在一份声明中补充说，“没有分歧”表明赵元泰是“应对冠状病毒危机的合适商人”，并表示他表现出“出色的业务表现”。
叫醒服务
战斗在刀刃上。在下周的韩进卡尔年会上，赵显泰的命运将由他们决定，赵显赫，KCGI和盟友Bando Engineering and Construction将拥有32.03％的投票权。
比姐姐小一岁，他得到了其他家庭成员和大韩航空美国同盟伙伴达美航空的支持，占总数的32.45％。
财阀在南方经济的快速增长中发挥了关键作用，但此后扩展到了各个业务领域，现在被指控使小公司窒息并阻碍创新。
而且，他们之间的政治联系也日益引起争议-三星子孙李在-因其在导致总统朴槿惠（Park Geun-hye）倒台的腐败丑闻中所扮演的角色而被判入狱。
首尔世宗大学商学教授金大中说，KCGI反对韩进的运动向所有财阀家庭传达了“强有力的信息”。
“这是对财阀集团的一次警醒，如果它们不能采取适当的行动并违背股东的整体利益，那么他们的控制权可能会采取集体行动来夺走。”
他补充说，KCGI的努力是“在正确的时间正确的举动”。
但是，在控制家族内部进行了分裂，以在韩进创造改变的可能性。
叛军同盟想在首位任命一名前SK Telecom总裁，李光耀否认Cho Hyun-ah正在寻求重返管理层。
他告诉法新社：“经过长时间的考虑，Cho同意我们的看法，即Hanjin必须由专业人员管理。”
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