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吉隆坡：国油（Petronas Le Tour de Langkawi）（LTdL）成立25周年，对马来西亚单车迷来说是一件值得纪念的事情。
像往常一样，登嘉楼自行车队的哈里夫·萨利赫（Harrif Saleh）参加了这次巡回赛，他是世界上欧洲和澳大利亚短跑选手的失败者之一。
然而，哈里夫（Harrif）赢得了两阶段的冠军之后，成为马来西亚公路自行车界的佼佼者之一，结束了比赛。
包括去年巡回赛的第二阶段冠军在内，哈里夫（Harrif）现在在LTdL中获得的阶段冠军（三项）比比赛历史上任何其他亚洲车手都要多。
去年10月他患了中风，这一事实对哈里夫（Harrif）来说是个好消息。
这位来自瓜拉登嘉楼（Kuala Terengganu）甘榜拉当（Kampung Ladang）的现年31岁的年轻人因脚踏实地，随和的性格而深受粉丝的喜爱。
去年通过澳大利亚本杰明·戴博尔（Benjamin Dyball）赢得黄衫的Sapura Cycling队通过意大利人达尼洛·塞拉诺（Danilo Celano）成功卫冕了Petronas的黄衫（一般级别）。
这是马来西亚队第一次连续两次获得黄色球衣。
他们还通过Nur Aiman Zariff赢得了红色球衣，Nur Aiman Zariff从头到尾一直领导着登山者的分类。
艾曼（Aiman）在23岁时仍然拥有他最好的表现。
出生于Setiu的骑手认为自己是混血儿，而他始终如一地处于脱节状态的能力使他成为Sapura的重要资产。
就今年的比赛组织而言，Human Voyage Sdn Bhd总体上表现不错。
值得称赞的是，比赛进行得很顺利，包括极富挑战性的接力赛（哥打京那巴鲁-古晋，古晋-瓜拉·登嘉楼和亚罗士打-兰卡威）。
但是，在某些阶段，也没有在线直播比赛的直播，尤其是从布城到云顶高原。
人类航行必须努力在明年的比赛中克服这一缺陷，因为这种缺陷向全世界的观众表明了比赛的不良形象。
组织者还必须努力增加比赛中的WorldTeam数量。
NTT Pro Cycling中只有一位WorldTeams参加了今年的马来西亚之旅。
人类航行还通过引入马来西亚国际标准和马来西亚国际经典赛（一项UCI 1.1赛事）来支持LTdL，从而达到了绝技。
Human Voyage和冠名赞助商国油（Petronas）与LTdL的合同都剩下了一年，并且凭借他们在过去两个版本中积累的经验，明年应该能够举办更强大的活动。
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