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吉隆坡（路透社）-马来西亚航空监管机构周二表示，在去年年底美国联邦航空管理局（FAA）将马来西亚的航空安全评级下调之后，外国航空公司可能会歧视其航空公司。
文件照片：2014年7月18日，雪邦吉隆坡国际机场交通管制塔前悬挂马来西亚航空公司的国旗。路透社/奥利维亚·哈里斯/文件图片
马来西亚航空委员会（MAVCOM）表示，FAA降级的直接影响预计很小，但如果美国的这一举动触发了其他民航当局的类似审核，情况可能会发生变化。
由于国际民航组织在2015年提出的安全担忧，中国，韩国和日本都停止了泰国航空公司的包机和新航线的运营，随后将FAA降级。
MAVCOM在一份声明中说：“如果它们同样禁止马来西亚航空公司向各自国家开展新业务，其影响将大于美国联邦航空局的降级。”
“应该指出的是，即使没有正式宣布此类限制，其他民航当局也可能在其内部决策中隐含歧视马来西亚航空公司。”
它说其他国家可能会向马来西亚航空公司提供“更少的航空运输权和不具吸引力的机场机位”。
马来西亚的航空业主要由国有的马来西亚航空，亚航集团（吉隆坡航空）及其远程子公司AirAsia X Bhd（AIRX.KL）。
MAVCOM表示，尚未从三个国家那里得知他们可能会采取的任何行动。
MAVCOM说：“如果这些国家的民航当局遵循美国联邦航空局的行动，估计马来西亚航空公司的风险收入为40亿林吉特（9.66亿美元），或每年收入的24％。
MAVCOM也对马来西亚政府的看法表示怀疑，即马来西亚将能够在12个月内重夺FAA的最高类别，并指出泰国尚未恢复其评级，菲律宾在其降级后花了6年时间才恢复到类别1。
FAA的安全等级不会影响现有的航班。
Liz Lee的报道； Jane Wardell和David Evans编辑
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