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投资生病的建议 马来西亚航空 知情人士告诉路透社，其中包括法航-荷航（Air France-KLM）希望获得49％的股份，而日本航空（Japan Airlines）则希望获得25％的股份。
国内航空公司亚航集团 贝哈德 消息人士说，印尼狮航马来西亚分公司马林多航空也提交了提案。
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其中一位消息人士说：“外国航空公司的报价更为全面和战略性，因为两家公司都计划利用马来西亚的战略位置进行运营。”
马来西亚政府一直在为其国家航空公司寻找战略合作伙伴，该公司一直在努力从两次悲剧中恢复过来： 航班MH370 和击落 航班MH17 乌克兰东部-2014年。
那年晚些时候，它被马来西亚主权财富基金国库控股（Khazanah Nasional）私有 贝哈德，它以14亿林吉特（3.45亿美元）的价格购买了尚未拥有的30％的股份。
由于讨论是保密的，因此拒绝透露消息来源。法航荷航，日航，亚航和马林多的代表没有立即回应路透社的置评请求。
马来西亚总理穆罕默德周一说，作为去年开始的一项审查的一部分，已经收到了五份提案，但拒绝透露申请人的姓名。
马来西亚全国乘务员联合会（NUFAM）敦促马来西亚政府就亏损国家航空公司的未来计划保持透明。
“每次我们询问马航的进展时，所有人似乎都保持沉默，但交易已经开始了 [in the background] NUFAM总裁Ismail Nasaruddin悄悄地发给半岛电视台的声明中说。
马来西亚航空去年与日航签署了一项合资协议，内容涵盖了马来西亚和日本之间的航班，日航表示，将来可能会扩大到飞往美国的航班。
马来西亚航空和日航是Oneworld航空公司联盟的成员，而法航荷航则是竞争对手天合联盟的一部分。
去年任命摩根士丹利（Morgan Stanley）为该航空公司的潜在选择提供建议的国库控股（Khazanah）表示，它正在与政府密切合作。
卡扎纳在一份声明中说：“尽管在这方面已经有一些建议，但我们仍在审查可供选择的方案。”
消息人士说，法荷航已提议在马来西亚建立一个维修，修理和大修服务的枢纽，而日航则提议将该东南亚国家作为其区域枢纽，包括廉价航班。
商业新闻网站Focus Malaysia周一援引一份正式文件说，国库控股一直在推动亚航的长途航班AirAsia X与马来西亚航空合并。
一位消息人士告诉路透社：“在这种情况下，国际解决方案可能会更好，因为亚航会担心竞争。”
消息人士说：“这项工作仍在进行中，但故事涉及在东南亚建立一个大型枢纽的潜力，很明显，国际航空公司因此而在马来西亚航空公司中看到了价值。”
NUFAM表示关切的是，尚未与员工和工会成员就潜在的合并或收购进行磋商，如果进行合并，他们的福利将受到威胁。
工会告诉半岛电视台：“如果有任何关于合并，自愿离职计划甚至裁员的消息，这些航空公司中的许多人都需要为最坏的情况做准备。”
资源： 半岛电视台和新闻社
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