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八打灵再也•马来西亚最大的高速公路运营商Plus Expressways最早将从2月1日起，将其公路的通行费降低18％，其中包括大士-柔佛第二高速公路。
总理府（PMO）昨日在一份声明中表示，作为与政府达成的延长运营公司特许经营期限的协议的一部分，这些高速公路在未来38年内也不会增加通行费。
它说：“内阁于1月15日决定，最早于2月1日将所有Plus公路上所有私家车使用者的通行费降低18％。降低通行费的实施将取决于Plus股东的批准。” 。
Plus拥有八条高速公路，其中包括从南部的柔佛州南部延伸到北部的泰国边境的南北高速公路（NSE），这可能会在马来西亚流行。
PMO的声明说，政府的举动是有20个月历史的Pakatan Harapan（PH）政府的选举承诺的一部分，以削减高速公路通行费直到完全废除。
PH正面临着解决高昂生活成本以及未能履行其一些主要选举承诺的压力，包括降低收费公路的费用。
马来西亚主权基金国库控股通过其UEM集团子公司拥有Plus的51％股权。其余的49％由国家养老基金雇员公积金（EPF）持有。
除Second Link和NSE外，Plus还在吉隆坡附近运营两条高速公路-新巴生谷高速公路和中央高速公路。
它还经营槟城大桥，巴特沃思库利姆高速公路，东海岸高速公路二期和芙蓉港迪克森高速公路。
PMO声明说：“从2038年到2058年，所有Plus高速公路的特许权将延长20年。这是为了确保Plus能够负担维持高速公路运营的费用，而无需依赖政府。
“尽管较早的特许协议规定了加价，但内阁的最新决定确保在38年特许权终止之前不会再有加价。
“降低通行费将不向Plus赔偿。”
声明还补充说，政府将不向Plus支付补偿以维持通行费率，从而节省420亿林吉特（合140亿新元）。
它说，这笔钱现在将用于其他计划，以造福人民。
政府本周表示，国库署和公积金局将继续作为Plus的主要股东，“基于一年的研究以及工程，财政和经济事务部的有益考虑”。这笔钱支付给了五个方提出的将Plus公路私有化的提议。
总理马哈蒂尔·穆罕默德说：“我们已经研究了私营部门的所有出价，以及国库控股的出价。”
“我们认为最好的方法不是将Plus卖给任何人，而是与国库控股和EPF保持联系。”
STAR / ASIA新闻网络
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