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普特拉贾亚：从2月1日起，PLUS马来西亚运营的高速公路上的私家车通行费将减少18％。
马来西亚总理府（PMO）在周五（1月17日）的一份声明中表示，直到2058年也不会加费。
公路包括马来西亚-新加坡第二连接线，南北高速公路，新巴生谷快线，南北高速公路中央连接线，东海岸高速公路第二期，波德申-芙蓉高速公路，巴特沃思-库林高速公路和槟城大桥。
例如，使用南北高速公路的费用将从13.6仙/公里（0.045新元/公里）降至11.15仙/公里。从吉隆坡的惹兰杜塔（Jalan Duta）到吉打的亚罗士打（Alor Setar）的旅程将花费RM45.50，而目前的RM55.50，而从惹兰杜塔（Jalan Duta）到柔佛州士姑来的旅程将花费RM38.50，而不是目前的RM47。
所有PLUS公路的特许经营期也延长了20年，至2058年，以确保公路特许经营者可以在不依赖政府的情况下开展公路养护活动。
PMO说，这些决定是在1月15日的一次内阁会议上做出的。
它说：“政府不会为降低价格而向PLUS赔偿。” “尽管较早的特许权协议规定了逐步加价，但最新的决定将确保在未来的38年内，收费率不会再增加，直到特许权在2058年结束。”
PMO还澄清说，政府将不再承担向PLUS支付赔偿的重担，称这将为政府节省420亿令吉。
它说：“现在可以将420亿令吉的储蓄用于使人民受益的计划。”
降低生活成本
这些变化反映了Pakatan Harapan政府的宣言中的一部分，该宣言承诺将审查通行费减免并降低马来西亚人的生活成本。
伯纳马（Bernama）谈到的南北高速公路使用者对该公告表示积极回应，称这表明政府致力于帮助人们减轻日常财务负担。
28岁的私人营销主管布兰登·李（Brandon Lee）表示：“如果政府意识到降低通行费率，这对政府来说是一个很好的一步，因为这是在加卡哈拉潘宣言中。”
数据分析员31岁的Nurul Nadya Nasaruddin说，由于她几乎每天都在高速公路上班，因此减少费用将帮助她节省一些钱。
她说：“我在来回上班的路上每月总共花了100令吉的通行费。我为减少交通费用感到感谢，并感谢政府决定实施这项措施。”
31岁的媒体从业者Nurhafizah Tan同意Nurul Nadya的话说，如果减少通行费，她可以将多余的钱用于其他日常需求。
她说：“自从两个月前搬到蓬查阿拉姆以来，我每天仅花10令吉就花在PLUS高速公路上。如果减少通行费，我就可以将这笔钱用于汽油，食品和其他必需品。”
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