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当然，“我感到震惊”肯定是最近马来西亚唯一，最言语连贯的句子。
尽管受到一系列冲击波冲击的人不仅限于社会的任何特定阶层，但令人震惊的是，政治人物似乎受“我震惊”综合症的影响最大。
拿督斯里纳吉拉扎克（Datuk Seri Najib Razak）案审判后，那些人现在必须已经失去了他对蠕虫罐头表示震惊的次数。蠕虫罐头是由有关1Malaysia Development Bhd（1MDB）丑闻的证人所开的。
丑闻发生时，他可能是“终极老板”，但这位前总理一再表示，对于与1MDB相关的所有令人讨厌的事情都在他的监督下发生，他感到震惊。
虽然这名66岁的老人继续被证人的证词所震惊，但马来西亚人也震惊了，因为这家战略发展公司的前首席执行官（CEO）作证说他过去每月赚99,000令吉，减去全部随工作带来的其他好处，即使他在担任该职位时对财务事项一无所知。
即使他没有财务方面的经验来管理政府支持的基金，他甚至敢于说自己很高兴地接受了这份工作。他令人难忘的一句话证明了他从2009年到2013年的任命是正确的：“如果我没有资格，任命我的人应该知道这一点。”
被任命为重要公司关键职位的不合格人员的问题已经发生了太久了，现在已经发展成为感染严重的伤口，需要立即进行治疗。
因此，当交通部长安东尼·洛克（Anthony Loke）抨击政府联营公司（GLC）的首席执行官表现不佳时，这是令人耳目一新的消息。
他说，许多人的积极性还不够积极，他说，各种GLC的首席执行官必须加大努力，检查服务是否与公众的期望相提并论。
引述他的话说：“我希望我们的服务提供商之间能有更好的维护文化，我对目前的状况不满意。”他的抽查毫不奇怪地表明，新安装的双向旅行车并非如此在Pasar Seni轻轨运输（LRT）站工作。
他还发现乱序的Keretapi Tanah Melayu售票机和许多其他问题，对CEO和GLC的高层管理人员必须更加主动表示遗憾。
“当政府在基础设施上花费数十亿美元时，这是令人尴尬和不可接受的，但服务水平不佳。 GLC有责任加强他们的游戏。”
抽查后不久，有消息传出，该国主要公共交通运营商Prasarana Malaysia Bhd因越来越多的投诉和公众对其轻轨服务的不满而停职。
令人震惊的是，尽管有数十亿人涌入该行业，但我们的首席执行官，尤其是那些处理公共交通服务的首席执行官，直到现在仍无法采取行动。
涉及提供此类服务的几乎所有公司似乎在财务上或在达不到公众对交付的期望方面遇到麻烦。
如果以槟城巴士服务的情况为例，那真是令人惊讶。
那些熟悉在引入槟城快速巴士服务之前岛上发生的事情的人会知道情况是多么可悲，破旧的公共汽车和虐待性的司机为乘客带来了地狱。
然而，当Rapid Penang的第一任首席执行官Azhar Ahmad掌管局势并改变了岛上和大陆的公共巴士服务时，所有这些都发生了变化。
事实证明，他在管理公司方面是一个强硬的坚果，在工作的第一天就不得不应对人身威胁，破坏和罢工，但仍然在几个月内设法改变了槟城可怜的公共巴士服务。
但是，由于采用了创新的方法，例如引入了智能计算机信息系统，该系统使通勤者能够获取实时信息，以准确估计公交车的到站时间，很快使槟城迅速成为首选的公共交通工具，登记了大约35那么每年的乘客量就达到了百万。
Rapid Penang巴士的出现最终标志着租赁系统的结束，该租赁系统将巴士出租给未能提供有效和可靠服务的个人。
最后，政府投资2亿林吉特，在2007年推出150辆新巴士，以改善公共巴士服务，这是一个巨大的成功，槟城人直到今天一直在享受这笔钱。
Rapid Penang的成功表明，一位革命性的CEO如何负责制定重大的公司决策，管理公司的整体运营和资源，以及全面负责创建，规划，实施和整合组织的战略方向，建立或破坏一家公司。
尽管我们不希望我们的每位CEO都与Google的Sundar Pichai处于同一个联盟，据说他拥有能够记住他曾经拨打过的每个电话号码的奇特礼物，但是肯定不要求太多让我们的高级管理人员具有亚马逊网站（Amazon.com）杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）的心态，他曾说过：“公司的品牌就像一个人的声誉。通过努力做好艰苦的工作，您将赢得声誉。”
现在是时候让我们的CEO如此震惊我们了。
本文作者是《新海峡时报》的高级新闻编辑 他相信，要使这个星球变得更好，就需要少说话，多采取行动
本文表达的观点是作者的观点，不一定反映《新海峡时报》的观点。
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