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吉隆坡：马来西亚汽车，机器人和物联网研究所（MARii）首席执行官拿督Madani Sahari表示，定于2020年初公布的经修订的《国家汽车政策》（NAP）将专注于联网汽车的先进驾驶能力和节能动力总成。
这包括下一代车辆（NxGV），移动即服务（MaaS）和工业4.0。 NxGV。
马达尼说，更新后的国家行动方案在经过内阁批准之前，已经与行业代表，学术界和政府各部门等各方代表进行了深入的发展过程和全面的磋商会议。
“当前的国家行动计划于2014年启动，侧重于节能汽车（EEV），渗透率超过了2018年的目标，达到了62％。
他最近对《新海峡时报》表示：“这表明公众对节油和减少碳排放以及整个汽车行业的发展感兴趣。”
Madani表示，在先前的NAP的帮助下，本地汽车行业通过提高设计能力和制造工艺而变得更具弹性。
“现在，是时候更新政策以刺激持续改进了。 NAP不仅要优先考虑强大的原始设备制造商（OEM）基地，而且还要优先考虑更强大的供应链生态系统，”他补充说。
马达尼说，汽车零部件是推动汽车行业迈向全球标准的主要因素。
随着运输行业转变为用户可以使用的服务提供商，MaaS将专注于新业务模型的诞生。
他说：“乘驾和替代汽车共享模式的出现是MaaS下商业模式变化的早期体现。”
马达尼说，尽管汽车所有权模型可能会改变，但由于汽车的生产需求将保持不变，因此汽车需求将保持不变。
他说：“随着交通部门转变成一个提供各种类型的服务的平台，而不仅仅是运输，潜在的需求在增加。”
他说，工业4.0引入了具有前瞻性的业务，同时加强了对最新技术的采用，以开发更智能，更精简的制造业生态系统，其最终目标是提高马来西亚汽车和移动行业进入全球市场的竞争力。
“零部件出口在2018年创下121亿令吉的历史新高，并有望实现其2019年130亿令吉的目标。
“它在2019年上半年也录得67亿6000万令吉，占目标值的52％。总体而言，该部门在过去五年中显示出巨大的出口增长，从2014年的47亿令吉增长到2018年的121亿令吉，”他说。
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