[ad_1]
吉隆坡（12月19日）：马来西亚航空有限公司及其日本对口日本航空有限公司（JAL）已获得马来西亚和日本当局的批准，可以在更广泛的领域进行合作，例如交流最佳做法，探索在货运等其他运营领域的合作共同开发两个市场的旅游业。
自2012年以来，两家航空公司开始在oneworld联盟中提供日本和马来西亚之间的代码共享航班运营。
马来西亚航空和日航在今天的联合声明中说，马来西亚航空委员会已授予个人豁免权，而日本国土交通省旅游部已授予合资企业一项反托拉斯豁免权。
他们说：“双方的合作协议将使两家航空公司在马来西亚和日本之间的航班上进行商业合作，并旨在通过提供更多航班选择，更大的网络，更好的联系和增强的飞行常客计划，为客户带来更多利益。” 。
日航总裁赤坂裕司表示，两家航空公司预计将在2020年与东京奥运会相吻合的情况下启动联合业务关系。
今年五月，马来西亚航空公司已与日航签署了一项谅解备忘录，以寻求联合业务协议。
当时，马航集团首席执行官Izham Ismail上尉表示，该合作伙伴关系将为马航客户提供更高的效率和更全面的网络，同时在进一步加强马日贸易关系，增加旅游业和促进贸易方面发挥关键作用吉隆坡国际机场为航空枢纽。
他补充说：“日航一直与国家航空公司保持着牢固的商业联系，我们很高兴与我们紧密的oneworld合作伙伴迈出了下一步重要的一步。”
伊扎姆还表示，马航与日航之间的合资业务的启动是前者长期业务计划（LTBP）的重要里程碑，该计划旨在探索更多战略机遇并加深更多合作伙伴关系。
该计划将使马来西亚航空在2022年之前实现财务收支平衡，并在两年后产生足够的收入以支付其运营成本。 LTBP专注于四个支柱，包括对航空公司的空中客车和波音飞机机队进行合理调整以及针对亚太地区的网络扩展；提供优质的客户体验；制定合作策略；并使航空公司的收入多样化。
目前，马来西亚航空每周运营12次，日航每周运营7次，从吉隆坡到东京的航班每周总计19次。马来西亚航空还提供从吉隆坡到大阪的每日航班，以及从亚庇到东京的每周两次航班。
此前有报道称，这家日本国旗航空公司可能会收购马来西亚航空公司的股份，以帮助后者重返黑市。但是，在十月份，日航否认计划这样做。
7月，马来西亚航空的唯一股东国库控股（Khazanah Nasional Bhd）雇用了美国投资银行摩根士丹利（Morgan Stanley）来研究战略选择，以挽救这家亏损的航空公司。主权基金希望在今年年底之前达成协议。
[ad_2]阅读更多