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通过马来西亚机场控股有限公司（MAHB）和马来西亚航空有限公司（MAB）的新举措，通过KL国际机场（KLIA）进出马来西亚的乘客现在将能够享受无障碍且顺畅的机场体验。
首先，MAHB和MAB共同组成了创新车库团队，该团队由其共同股东Khazanah Nasional Berhad提出，旨在找出机场和航空公司面临的问题，并提出解决方案，尤其是解决这些问题的方法。登机柜台的拥挤情况和行李处理不当。
在两个机构的成员组成的创新车库团队于6月成立之后，他们就确定了登机柜台排长队和行李处理不当是需要立即解决的问题。
为了减少登机柜台的交通拥堵，团队建议将MAB国内和国际航班分开，这些航班以前集中在KLIA主航站楼的B和C行。
“我们已将国际航班的MAB值机柜台移至H行，而B列仅保留国内航班。除此之外，我们还与在KLIA运营的其他9家国际航空公司合作，移至C行，为了使顾客能够轻松办理登机手续并出发。”第一集团的车库团队负责人说，MAHB飞行运营中心经理Amirudin Rahmat和MAB旅客服务经理Navindran Rasasingam。
除此之外，该团队还将所有自助值机亭都移到了离境大厅正门附近的前部，以进一步鼓励乘客使用该设施。
“这将使售货亭更容易看到，并能更方便地使用机器。我们的最终目标是减少乘客从登机柜台和行李托运到登机所花费的时间。
“此过程的建议时间约为126分钟，我们希望将其减少一半。我们已经做了很多改进，因为我们将从登机口到航班的整个旅程时间缩短了约15％，”团队添加。
在早上6点至早上9点的高峰时段，约有8000人涌入机场，而以往国际和国内航班的人数仅集中在B行。根据该团队的说法，新计划已成功地将B行的拥堵从8,000人减少到4,000人，并将国际航班的一半转移到H行。
旅客到机场前自助登机的促进也有助于缩短登机柜台的时间。
他们说：“通常，托运行李所需的时间约为三分钟，但是在家完成自助登机手续后，我们可以节省两分钟的时间。”
在改善机场的行李处理方面，由MAHB的建筑服务经理Khairul Faizal和MAB行李办公室负责人Mohamad Khairi Ngadiran领导的创新车库团队的第2组确定了行李处理的常见问题，这些问题已损坏并延误了行李。
该小组的任务是将这些问题减少50％。他们说，已实施了三种解决方案，包括增加行李转运线的数量，加强吉隆坡国际机场的地面处理标准操作程序以及提高旅客意识。
根据该团队的说法，增加了行李传输线的数量以应对不断增加的行李量。目前，吉隆坡国际机场每天处理大约80,000件行李，包括出发，转移和到达的行李。以前，一半以上的转移行李是在“热转移”设施中处理的，该设备是一种半自动转移系统，用于处理和转移最小转机时间不超过60分钟的行李。
随着更多用于过境行李的转运线的开通以及对地面操作标准操作程序的加强，该团队设法降低了行李处理不当的比率。
MAHB集团首席执行官Raja Azmi Raja Nazuddin表示，该组织始终愿意与合作伙伴共同努力，以改善其宾客的机场体验，尤其是考虑到“快乐宾客，关爱房东”的服务转型计划。
“由于我们为期六个月的车库演习，创新车库团队实施了两项举措，这些举措立即解决了吉隆坡国际机场主航站楼的痛点。
“第一组通过将其他机场社区聚集在一起来制定最佳解决方案，例如重新分配值机柜台以减少乘客拥挤的情况，尤其是在高峰时段。
“这听起来很简单，但它与其他九家国际航空公司进行了很多利益相关者的参与，但结果令人鼓舞。我们已设法将离港旅客的总登机时间缩短了30％。
他补充说：“这确实证明了机场运营商与其航空公司合作伙伴迄今成功的合作。”
同时，人与航空集团首席执行官伊扎姆·伊斯梅尔（Izham Ismail）表示，与机场运营商MAHB召开会议以改善乘客体验的举动是及时的，并且受到航空公司的欢迎。 “我们全力支持旨在改善高峰时段旅客在吉隆坡国际机场的旅行时间并解决行李处理不当问题的举措。”
“这项合作描绘了人与生物圈计划与人与生物圈计划之间的工作关系的未来，以解决共同问题，提高安全性并建立可盈利的伙伴关系。
“通过将两家公司的各种人才汇聚在一起，并将他们集中到焦点小组中；每个人专注于不同的问题陈述，我们已经设法改善了24周的乘客体验。”
“自从我们的国际登机柜台转移以来，我们通过让乘客利用登机手续，将旅客的登机时间从平均24-30分钟（高峰时段的排队等候时间）减少到12-15分钟信息亭和网上办理登机手续。我们还将行李托运不当的情况减少了25％。”
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