[ad_1]
吉隆坡-由国有的中国铁路工程总公司（China Railway Engineering Corp）牵头的一个财团已经恢复为吉隆坡市中心一个重要项目的主要开发商，这将是迄今为止中国在马来西亚的最大一笔投资。
该项目占地486英亩，总开发价值约为338亿美元，将由CREC财团及其当地合作伙伴Iskandar Waterfront Holdings持有60％的股权。这家中国公司控制着该财团40％的股份，使其在整个项目中实际拥有24％的股份。该项目的其余40％由马来西亚财政部拥有。
CREC-IWH财团于2011年首次宣布，该财团于2015年与马来西亚前任政府签署了一项协议，以17.9亿美元的价格从财政部的一家子公司手中收购该项目的60％。 2016年5月，政府突然取消了股权出售，声称该财团无法筹集必要的资金。
马哈蒂尔接任五月2018年赢得大选在2019年4月后，该国的总理，他同意重振班马来西亚项目，作为促进和巩固马来西亚和中国之间的长期双边关系的重要组成部分。
在周二签署的经修订的交易中，马哈蒂尔见证了该财团将以17.9亿美元的不变价格出售马来西亚班达60％的股份。但是，它将需要支付2.99亿美元的预付款，这比原始协议中规定的1.79亿美元有所增加。
为了“马来西亚政府的利益”，分期付款的期限也从原来的七年缩短为三年。
吉隆坡占地486英亩的班达基地将成为该市的主要交通枢纽，并提供住房，办公室和公园。 ©盖蒂图片社 中铁集团总裁陈云在签字仪式上说，马来西亚班达项目将帮助中铁国际利用吉隆坡在世界其他地区中央活动区的以运输为导向的发展方式，充分利用吉隆坡的发展机会。
“ CREC致力于为中马战略合作与创新交流创造平台，为全球中央活动区建立模型，促进马来西亚发展 [as a] 数字创新中心，并为吉隆坡打造世界级城市的形象， [connecting] 运输，金融，数据，文化，企业和工业。”
在以前的机场所在地，马来西亚Bandar将是一个混合开发项目，包括公园，公共房屋，商业建筑和交通枢纽。它也被设定为马来西亚的枢纽，现在暂停了吉隆坡-新加坡高铁项目。
一旦建成，马来西亚班达有望吸引大型跨国公司和财富500强公司。
“阿里巴巴和华为已经显示出对开放的兴趣 [bases] 马来西亚财政部长林光荣说：“这与政府吸引跨国公司到马来西亚投资高科技和高价值行业，以及在充满挑战的情况下提高马来西亚的生产力和竞争力的政策相符。全球环境。”
[ad_2]阅读更多