[ad_1]
马来西亚的Pakatan Harapan政府昨天恢复了由前总理纳吉布·拉扎克（Najib Razak）启动的耗资1400亿令吉（460亿新元）的马来西亚班达项目，总理马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir Mohamad）表示，该开发项目将按原计划容纳一座高铁站。
敦马哈迪说，尽管马来西亚和新加坡尚未决定停滞的高铁项目，但位于吉隆坡南部边缘的马来西亚班达将停靠这条铁路线。
他目睹了在马来西亚布达拉市签署的协议后，在一个新闻发布会上说：“我们还没有就高铁项目本身做出决定，但是，它（马来西亚班达）将拥有一个高铁站。”
全长350公里的高铁旨在将吉隆坡和新加坡之间的铁路旅行时间缩短至90分钟，并在马来西亚南部各州停靠。该生产线原定在马来西亚班达有一个终点站，在新加坡裕廊东有一个终点站。
与新加坡的项目于去年9月中止，两国称高铁建设将被搁置至明年5月底。马来西亚媒体估计其成本为1100亿令吉。
马哈蒂尔博士说：“我们想花更少的钱，这条高铁非常昂贵。也许我们可以缩小规模或进行一些调整以降低成本，或者降低速度可以有助于降低成本。”
他补充说：“它不一定要时速达400公里。如果它走得那么快，它可能会一直加速到亚罗士打。因此，我们将研究哪种速度更合适。”
马哈迪博士说，关于该项目复兴的谈判可能包括如何缩小规模。关于马来西亚班达项目，马哈迪政府表示将以64亿5000万令吉的价格，将该项目的主要开发商，财政部公司60％的股权出售给马中财团。政府将保留40％的股份。
根据修订后的计划，将建造更多的经济适用房，以及更大的绿地，同时政府将在197公顷土地中出售土地获得更高的股息。
尽管官员表示将进行进一步讨论，但预计施工将很快开始。
这位94岁的总理开玩笑说：“我想很快。我告诉他们立即开始，因为我想亲自见。”
根据新条款，马来西亚的依斯干达滨水控股公司（IWH）和中国铁路工程公司（CREC）将根据该项目的土地支付60％的股份，价值123.5亿林吉特。扣除其16亿令吉的伊斯兰债券债务，所持股份估计为64亿5000万令吉。
政府和IWH-CREC的土地销售股息分配为50-50，这比原始交易对政府增加了10个百分点。
该项目在开始时就充满了问题，因为它受到一家与丑闻缠身的国家基金1Malaysia Development Berhad相关的公司的监督。
财政部长林冠英昨日表示：“经过必要的排毒行动证明，本届政府可以恢复交易，但仍可以为马来西亚的城市发展带来经济利益。”
[ad_2]阅读更多