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字母： 有人认为，地下摩托车被称为 卡佩 被认为是第一杀人机器。
如此多的事故涉及骑摩托车的人，他们的年龄只有6岁，而成年人则只有80岁或以上。警方统计数据显示，许多6至10岁的儿童骑 卡佩 而年龄在16至20岁之间的青少年骑行者在所有年龄段的任何类型车辆中，每年的死亡人数始终是最高的。
许多低于250cc的摩托车在下方装有坚固的发动机。的 卡佩 如今，它重量轻，经济，快速，灵巧，并且具有良好的操作性。
不幸的是，这些都是导致儿童和青少年不顾一切地加速和鲁ride骑行的因素。
首先，绝对不允许他们骑如此快的摩托车。得知撞车和死亡事故，尤其是在学童中的撞车事故和死亡事故，令人心痛，因为他们的鲁re或者天真地骑着快速，敏捷的天才 卡普卡一世。
我们不能一直依赖执法。因此，有必要限制 卡普卡我分阶段为年轻人。首先，应只允许16至25岁的青少年和年轻人骑行时速最高为70kmh的电动摩托车。
当局应强制规定，只有持有“ P”字型驾驶执照的人才可以
允许骑低功率的电动自行车。估计有近1100万活跃 卡佩 在乡下的路上。
过去12年平均4100 卡佩 用户每年在道路上丧生。
马来西亚道路安全研究所得出的结论是，2015年至2017年，涉及摩托车使用者的伤害和死亡造成的财务影响达181.5亿令吉。
我们需要大胆，别无选择。马来西亚必须退休 卡佩或逐渐低于250cc的摩托车。我认为逐步淘汰 卡佩 可以在六年内完成。
我相信，可以通过引入额外的税收结构或对企业实施严格的政策来做到这一点。 卡佩 在这个国家出售。代替 卡佩， 该国可以引入诱人的奖励措施或新的汽车政策方案，以鼓励在此进口或制造更多时速从60kmh到90kmh的低功率电动摩托车。这将降低价格。
电动摩托车是前进的道路。
如果我们珍视旅途中的生命，并认真减少死亡，尤其是减少年轻人中的死亡，马来西亚必须决定未来可负担得起的摩托车的特性。
沙里姆·塔姆林
旺萨·梅拉瓦蒂（WANGSA MELAWATI），吉隆坡
本文表达的观点是作者的观点，不一定反映《新海峡时报》的观点。
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