马来西亚航空委员会（MAVCOM）将解散，其职责将合并为该国民航当局的职责。
据媒体报道，马来西亚内阁于12月11日批准了此举，启动了一系列立法变更，最终将使MAVCOM归入马来西亚民航局（CAAM）。
交通部长卢秀福（Loke Siew Fook）说，“整合行动”将提高效率，“并减少繁文tape节和官僚主义”。他在亚航地面处理合资公司Red Ground Team的场外向记者发表讲话，这是在吉隆坡成立的航空货运枢纽。
“目前，我们有两个监管机构。任何航空公司，货运公司， [or] 地勤公司…如果要获得经营许可证，则需要去两个监管机构。我们认为这是官僚机构的又一层，我们希望减少这一层。”
洛克引用了新加坡外交部正在研究的邻国新加坡作为“国际最佳实践”的例子，他指出，所有民航职能均由新加坡民航局负责。
“就我们而言， [Singapore is] 在航空枢纽方面做得很好…[and] 我们认为这种模式是我们想要继续前进的 [with]。这是马来西亚航空业的前进之路。”
将成立一个特别工作组，以调查有关合并的各种问题，包括员工福利和工作。洛克补充说，这些将花费几个月。
迫切需要一个时间表，他补充说，修改或废除相关法律将至少需要六个月或更长时间，这将为合并铺平道路。
部长发表上述评论之际，MAVCOM领导层强烈抗议该合并案。
MAVCOM总裁Nungsari Ahmad Radhi在12月12日发表的声明中说，他“对做出这样的决定似乎不屑一顾感到失望”。他补充说，MAVCOM和CAAM都“站在同一边”，并且对该国的航空业也有类似的担忧。
“[The Malaysian government’s decision] 决定不需要针对航空业的独立经济监管机构来研究商业许可，竞争事务以及消费者福利和公共服务义务；设置MAVCOM之前不存在的功能。”他补充说。
MAVCOM于2016年正式成立，是一个独立的监管实体，主要研究行业的消费者和经济问题。
当被问及Nungsari的评论时，Loke说他“感到惊讶”，并补充说，合并这两个实体的声明只是在MAVCOM提出关切的同一天作出的。
MAVCOM和CAAM即将合并的消息是在4月份的审计之后，美国联邦航空管理局将其降级为2级。自2003年以来，该国已被评为1级。
美国联邦航空局表示，降低的评级意味着CAAM不符合国际民航组织（ICAO）的安全标准。马来西亚的航空公司也将无法向美国提供新服务。
阅读更多