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吉隆坡：操作人员的疏忽导致在砂拉越美里机场的一架客机将喷气式飞机“刺穿”到飞机的左舷发动机上。
该事件据信发生在星期一，据说涉及停放的空中客车A320，该飞机刚从哥打京那巴鲁（Kota Kinabalu）降落到新加坡。
它对喷气客机的发动机壳体和登机桥的底面都造成了重大损害。
一些 新海峡时报 读者报道说，这名机组人员误判了喷气客机发动机的高度，因为他远程操纵了登机桥，使其与打开机舱门的机身对接。
“机组人员误算了在较低高度的对接，从而导致登机桥的底面“刺穿”到喷气客机的发动机中。
一名航空业官员说：“损坏导致喷气客机被宣布不适合飞行运营，有待调查和修理。”
NST获悉，已经成立了一个调查委员会来确定事件的原因，因为他们对架桥的引导传感器或地面元帅如何未能采取预防措施感到困惑。
NST可靠地获悉，飞机也被错误地停在了略微偏离其标志物的位置，从而加剧了局势。
另一位消息人士说：“但是，航空公司的管理层设法以专业的方式处理了这种情况，而没有进一步延迟乘客下机或使他们赶上接机的'恢复'航班。”
今年3月23日，据报道，飞机的港口发动机与一个航空桥相接触，新加坡航空公司从美国新泽西州纽瓦克机场起飞的返航航班被取消。
事故发生时，乘客准备下机，抵达纽瓦克的SQ22航班停在了机场的指定停车位。
飞机上有150名乘客和17名机组人员，所有这些人员后来都设法安全地离船。然后飞机停飞进行修理。原定于当天从纽瓦克起飞的141名乘客的返程航班SQ21已取消。
自2017年3月起，亚航有限公司和亚航X Bhd等低成本航空公司决定在新的混合动力klia2中使用航空桥，以方便乘客和机组人员上下船。
klia2于2017年5月2日正式开放，拥有80座航空桥，为航站楼的60个登机口提供服务。
如果亚航集团在klia2每天要进行约550次航班起降。
全世界的许多机场已强制要求航空公司必须使用航空桥来提高旅客的便利性，安全性和保安性，尤其是在恶劣天气期间。
如果没有人行天桥，就必须将飞机停在偏远的位置，以便乘客和机组人员可以乘公共汽车将其运送到终点站。
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