[ad_1]
- 新加坡运输部长Khaw Boon Wan和他的马来西亚外交大臣Anthony Loke于2019年5月21日查看了RTS的航拍照片。部长们于11月5日表示，由于该项目提出的变更，该项目协议的签署将被推迟马来西亚。
- 海峡时报
马来西亚也许终于说出了继续新加坡-新山快速交通系统（RTS）的决心，但通勤者似乎仍需要等待不确定的时间才能成为现实。
新加坡交通部长库文万（Kaw Boon Wan）说，由于两国目前正在讨论马来西亚政府提出的修改，该协议的签署现在将推迟到明年四月。
在周一（11月5日）的议会书面答复中，科夫透露，新加坡已同意马来西亚的另一项要求，即延长六个月至2020年4月30日。
他说，这本来是双边合作的精神，不会为马来西亚方面增加任何成本。
马来西亚运输部长安东尼·洛克（Anthony Loke）周一还告诉马来西亚国会，两国目前正在讨论拟议的变更，其中包括将使用新加坡的大众快速运输（MRT）系统的原始计划更改为轻轨运输（LRT）系统。与吉隆坡使用的类似。
据洛克称，马来西亚迄今为止收到了共和国的“积极回应”， 新海峡时报（NST） 报告。
“我们不仅在考虑建筑成本，而且还在考虑运营和乘客票价（以及其他）。我们发现轻轨系统足以满足铁路项目的需要，只有两个车站，即柔佛州的Bukit Chagar和新加坡的兀兰。” NST引用他的话。
在新加坡国会上，卡夫说，新加坡没有义务接受这些改变，但会“保持开放的态度，并仔细客观地评估它们。”
马来西亚总理敦马哈迪·穆罕默德博士曾 10月31日宣布 耗资36亿林吉特（10亿新元）的RTS链接项目的延续，比最初的49.3亿林吉特减少了36％。
星 据马哈迪（Mahathir）博士报道，大部分节余来自土地成本，涉及土地计划涉及武吉查加（Bukit Chagar）拟建车站，该车站先前由柔佛统治者（Johor Ruler）所有。
但是，他没有提及暂停请求。
最初，长4公里的RTS链路原定于2024年完成，但由于一再的延误，现在已落后于时间表– 许多人的不快乐
卡夫周一说：“ RTS Link将大大缓解铜锣湾的拥堵，促进商务和旅游业，并使我们的人民更加团结。”
RTS链接将可容纳10,000名乘客。 《海峡时报》 9月份的一篇文章估计， 367,000人 每天使用海关，移民和检疫（CIQ）大楼，其中有254,000人在柔佛巴鲁（Johor Baru）一侧，而113,000人在使用Second Link。
根据陆路运输管理局（LTA）的估计，RTS火车的最初旅行时间 是10分钟。
目前，旅客在高峰时段需要花费40分钟到两个小时的时间才能通过1.06公里长的铜锣湾， 海峡时报 报告。
另请阅读：
[ad_2]阅读更多