[ad_1]
马来西亚交通部长周二表示，马来西亚将允许印度尼西亚的Gojek和当地的初创公司Dego Ride等摩托车叫车公司从2020年1月开始在有限的规模内运营。
文件照片：通勤者在2019年3月4日在新加坡通过Gojek广告刊登。路透社/ Edgar Su /文件照片
Gojek部长Anthony Loke Siew Fook表示，Gojek（其支持者包括Alphabet的谷歌，中国科技公司腾讯和京东）以及Dego Ride将基于概念验证的方式开始运营，以评估六个月内对该服务的需求。
洛克对议会说：“自行车招呼将是提供全面的公共交通系统的重要组成部分，作为首英里和最后一英里连通的一种方式。”
该试点项目将限于马来西亚最发达的地区和首都吉隆坡所在地的巴生谷，尽管政府会在有需求的情况下考虑将其扩展到其他地区。
为期六个月的概念验证试点计划将允许政府和参与公司收集数据并评估需求，而政府则正在起草法规以管理自行车叫车服务。
这位部长说：“自行车叫车将受到与电子叫车类似的规定的约束。”他指的是Grab等公司现有的叫车服务。
Gojek并未立即回应置评请求，但其联合首席执行官高管Andre Soelistyo周六对记者说，该公司正准备向马来西亚和菲律宾扩张。
“这是我们明年的梦想。我们在印度尼西亚提供的服务可以在其他国家/地区快速开放。我们让国家领导人选择。” Soelistyo说。
3月，菲律宾监管机构维持了拒绝Gojek许可证的决定，因为Gojek不符合当地所有权标准，但Soelistyo表示将在该国已经建立的支付系统上发展该业务。
Gojek即将进入马来西亚可能会对Grab构成最大的挑战，因为Grab去年收购了Uber Technology Inc.在东南亚的业务，从而在该国的电子叫车市场占据了最大份额。
由日本软银集团公司（SoftBank Group Corp.）支持的Grab一直在努力适应新法规，要求所有乘车司机必须申请特定的许可证，许可证和保险，并对其车辆和健康状况进行检查。
Grab Malaysia于10月表示，根据同月生效的规定，只有52％的驾驶员伙伴获得了许可。
“来吧！这确实是一场健康的竞争，”大臣宣布后在马来西亚的推特上说。
Joseph Sipalan的报道，吉隆坡的Liz Lee和雅加达的Augustinus Beo Da Costa的报道； Tom Hogue和Stephen Coates的编辑
阅读更多