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吉隆坡10月13日电－马来西亚联邦政府计划明年支出2970亿林吉特，希望在全球经济放缓的情况下刺激马来西亚的经济，同时保持财政赤字占GDP的3.2％。
与今年预计的3.0％的赤字相比，2020年的数字高出0.2％。反对党议员和一些金融机构对此表示怀疑，称此次向上修订对PH的10年共同繁荣愿景的可持续性发出了一些危险信号。
经济学家克里斯托弗·琼·翁威（Christopher Choong Weng Wai）认为，这种程度的财政赤字不应该引起任何担忧，他说马来西亚的国内和外债仍低于危险水平，而且还有很大的增长空间。
“我认为，当经济面临逆风时，我们不必太担心财政赤字，预计到2020年，赤字将达到3.2％。
“国债和外债均仍低于自我设定的可持续财政规则，因此我们仍有扩大财政空间，加上我们的偿债费用仍低于总收入的15％，”国库控股研究所副主任告诉 马来邮件 在上周五的2020年预算发布后与我们联系。
Choong说，他个人希望政府宣布明年的扩张预算，却发现这是一个收缩预算，与2019年相比，支出减少了6.1％。
他说：“ 2020年预算使11令吉的总预算达到1.4万亿令吉，比10令吉的1.2万亿令吉高出14％，”他使用马来语缩写来表示第11个马来西亚计划和第10个计划马来西亚计划。
Choong乐观地表示，马来西亚的增长不会受到限制，他说有财政刺激的余地，因为与2016年RM11期间相比，2020年预算中净发展支出的份额也有所增加。
未定
马来西亚2019年的总收入预计将比原先的估计增加15亿令吉，至2633亿令吉。
政府旨在维持一定程度的控制以维持这一轨迹并确保债务可控，并指出2019年的赤字率为3.4％。
在2020年预算案中，PH重申了其在巩固国家财政状况的承诺，同时着手采取措施在面对中美贸易紧张局势造成的全球地震时支撑经济。
它拨出更多资金用于升级学校，Felda农民和Tabung Haji，尽管它预留了资金来偿还主权债务，如SRC International的债务。
政府还投入资金，以加快大型票务基础设施项目的发展，例如跨巴生谷的捷运第二阶段，泛沙罗州高速公路（沙巴和砂拉越之间的公路连接）以及森美兰州内格拉斯之间的电气化双轨铁路和柔佛州巴鲁
钢丝行为
马来西亚国家银行货币政策委员会外部成员Yeah Kim Leng教授同样表示，政府能否长期维持其财政赤字轨迹没有问题，尤其是如果政府的支出刺激了消费者的支出，从而导致了经济的持续增长。
“对于小型经济体，有必要建立财政空间，使政府可以在面对全球金融危机等外部冲击时增加反周期支出，同时将债务保持在可管理的水平。
“主要挑战是确定适当的支出增长水平，以应对明年全球经济放缓带来的下行风险。
考虑到预计明年经济将保持温和增长，将2020年预算案适度扩张视为适当。扩张性预算的预期效果是增强私营部门的信心和信心，使他们能够继续进行支出和投资。” 马来邮件。
是的，他认为PH成功地在扩张性预算和2020年预算中的财政悬崖之间走过了一条绳索。
他指出，尽管大多数政府部门的拨款大大增加，但除了大约2,000名被列为富人的马来西亚人以外，政府并未提高税收。
这位学者说：“它是精心设计的，可作为《 2030年共同繁荣愿景》的催化剂，是过去财务遗留的溶剂，也是为生活成本高昂而苦苦挣扎的人们的香脂。”
“减少住房，医疗，教育，运输和收入转移等生活成本的措施和举措反映了共同的繁荣愿景。 1MDB和SRC的财务状况正在逐步解散，尽管政府已全额承诺偿还其债务，尽管从复活的SST征收的税款较低。
“然而，政府的损失是消费者在降低税负方面的过度收益。低收入和弱势群体的慰藉是以较低的通行费，有针对性的燃料补贴，更高的收入转移，经济适用房，医疗保健和运输的便利以及较低的融资成本的形式出现的。”
变量太多
新加坡国际事务研究所高级研究员吴爱新（Oh Ei Sun）同意，随着政府支出增加，马来西亚消费者也有更多机会花钱，这将刺激经济增长。
但他持保留意见，称高额赤字通常是不好的，因为这可能使政府无法实现其经济目标。
“我同意我们的赤字仍然可以控制，但是我不确定政府支出的增加是否会导致经济的持续增长，因为腐败形式的外泄仍然非常猖only，只会使一小部分人脉紧密的精英阶层富裕起来， “他在联系时说
他说，尽管世界经济放缓，但许多部门仍在2020年预算中分配了很多资金，并告诫说，由于变量太多，这种慷慨之举可能长期消耗财政部。
哦补充说：“我不确定我们有多少债务是外国债务还是本国债务。”
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