[ad_1]
马来西亚的进口在8月份跌至10年来的最低水平，突显了全球贸易紧张局势下货运需求的放缓。
根据总部位于吉隆坡的MIDF Research的数据，马来西亚8月份的进口量同比收缩了12.5％，为十年来最差的表现。同期出口下降0.8％，但分析师仍预计今年整体出口增长1.7％。
MIDF表示：“资本和中间产品进口的持续下降表明未来出口前景不佳。” “由于全球贸易因贸易保护主义抬头以及一些主要经济体，尤其是欧洲失去动力而步履蹒跚，我们预计下半年不会出现大规模的卷土重来。
“由于业绩恶化了几个月，中间支出和资本支出都很薄弱，这表明制造商对未来对其产品的需求并不乐观。”
GAC马来西亚货运代理总经理Sue Soo表示同意：“我们看到货运需求疲软，反映出该地区主要出口国（如中国，日本和韩国）的出口需求呈下降趋势，”她告诉 负荷之星。
马来西亚统计局发布的第二季度数据显示，进口量下降了2.1％，而出口保持了0.1％的增长。”
苏女士说，马来西亚是面临贸易争端最严重影响的国家之一，因为美国和中国都是重要的贸易伙伴，而且对两国的出口都已经受到影响。
她说：“另一方面，有可能将贸易和投资从中国转移到马来西亚，这可能使该国受益。
“在今年的前六个月中，马来西亚批准了美国在制造业的价值116.9亿林吉特（合28亿美元）的投资计划，使美国成为其最大的投资国。”
GAC也在投资马来西亚，上个月在丹戎贝拉帕斯（Tanjung Pelepas）自由贸易区港口开设了最新仓库。该工厂占地117,000平方英尺，可容纳9000个货架式货架，将主要满足快速消费品客户的需求。
GAC表示，对高标准存储和分发服务的需求正在增长，并且该设施可以很好地连接到新加坡和泰国。
Soo女士解释说：“这使我们能够在24小时内完成向新加坡的大部分零售交付，在四天内完成向曼谷的交付。”
“我们的业务范围超越了马来西亚和新加坡。我们有能力和能力充当区域仓储和分销中心，为快速消费品客户提供优质的存储，增值服务和更具成本效益的分销解决方案。”
Soo女士指出，尽管国际贸易紧张局势可能会对货运需求造成下行压力，但她说：“我们认为电子商务活动的增长将推动物流业的增长，并有望增加货运量。”
[ad_2]阅读更多