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马来西亚：根据马来西亚交通部（MOT）的规定，在高峰时段和非高峰时段都不会强制执行车辆进入许可证（VEP），直到另行通知。
外交部发言人在星期二（10月1日）告诉CNA说：“除非另行通知，否则不执行。”
2017年，宣布进入马来西亚的外国注册车辆将需要VEP，作为该国解决汽车盗窃和集团犯罪的努力的一部分，以及防止罚款高的车辆离开。
9月23日，马来西亚交通运输部宣布将 推迟对所有出站流量执行VEP 在高峰时段在Kompleks Sultan Abu Bakar（KSAB）和Bangunan Sultan Iskandar（BSI）
卫生部当时没有指出是否在非高峰期检查VEP。
KSAB是指大士附近的柔佛州的移民检查站，而BSI是指兀兰的一个检查站。
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星期二下午没有VEP检查
CNA要求马来西亚交通运输部在周二的非高峰时段通过铜锣驶入柔佛州进出柔佛，但未进行VEP检查。
当我们的车辆在中午左右进入该国时，没有执行任何强制要求，也没有在我们下午2点左右离开时要求查看我们的VEP的要求。
马来西亚移民官员也对正确的协议表示不满。当我们的汽车驶入柔佛州时，一名官员说VEP检查已经开始，将在出行时进行。
但是，离开柔佛州时看到我们的那位官员说，检查尚未开始，但一旦开始，将在进场时进行检查。
交通部未回答CNA关于该规则最终生效时是否会影响入站或出站流量的问题。
在CNA开始进入马来西亚之前，对Telegram上广受欢迎的SGCustom聊天小组的快速检查显示，新加坡驾驶员对VEP的最新发展尚不清楚。
该小组有30,000多名成员，提供了一个提示，但是，驾驶员可以保存他们的VEP注册确认书，作为射频识别（RFID）标签的临时替代品-马来西亚道路运输部已经分发了此信息（JPJ）在早期的电子邮件中。
我们已经准备了确认单的副本，但是尽管有迹象表明驾驶员在10月1日之前要领取RFID标签，但入境时向我们打招呼的移民官并没有要求提供标签或凭条。
在柔佛州，也经过的新加坡司机似乎对情况丝毫不为所动，特别是因为他们已经在经历 VEP注册问题。
许多人已经等待了几个月才能被邀请预约，以便他们可以安装RFID标签。被邀请者说没有可用的预约空位。
在检查站附近的一个加油站，西瓦·拉吉（Siva Raj）先生说，他已经等了好几个星期才能得到预约，与此同时，他的确认单已以PDF的形式保存在手机上。
在房地产行业工作的拉杰先生表示，由于年底假期，他没有预见到在没有VEP的情况下接下来的几个月里柔佛进出的任何问题。
这位42岁的老人说：“铜锣湾和大士第二环节的混乱将影响这里的生意。”他每周两次两次进入柔佛拜访他的岳父母。
他补充说：“马来西亚当局应在适当（开始）开始执行之前，给予数月的充分通知。”
在我们离开柔佛州的途中，再次有迹象表明驾驶员要收集他们的RFID标签。同样，移民官员没有要求看到它。
该官员在被问到时说：“ VEP尚未启动。” “我想检查将在途中进行。”
在铜锣湾出口附近，VEP提醒标志已经设置在有减速带，障碍和传感器的区域。一些司机表示，这可能是将来进行VEP检查的潜在领域。
但是在星期二，障碍物为我们的汽车解除了障碍，尽管这只持续了10分钟，但我们很快就加入了在铜锣湾返回新加坡的队伍。
10月底的新任命职位
Telegram SGCustom小组的另一项检查显示，周二下午进出马来西亚时，至少三名驾驶员未接受VEP检查。
但是，该小组的一位成员还发布了JPJ的VEP热线服务电话中的一封电子邮件的屏幕快照，该电子邮件解决了预约空档问题。
CNA看到的电子邮件说：“我们尚未开放11月份的时间段。” “我们每月开放一个可用插槽。因此，我们建议您在本月底之前尝试再次检查下一个可用插槽。”
交通运输部于9月23日宣布，除了在Gelang Patah南行RnR（休息和放松），悦椿广场开放停车场，Pandan RnR和利马科代收费广场之外，还将在KSAB开设一个RFID安装中心。
电子邮件中指出，驾驶员仍可以照常继续进入马来西亚，直到马来西亚交通部对VEP实施进一步的宣布为止。
它补充说：“但是，请随身携带VEP确认单和所有证明文件，作为VEP注册的证明。”
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