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PETALING JAYA：航空公司将向机场运营商寻求赔偿 马来西亚机场控股有限公司
（MAHB）经过四天多的中断和延误导致航空业损失了数千万林吉特。
一位拒绝透露姓名的航空公司首席执行官表示，这四天的航空公司成本很容易超过600万令吉，而另一家航空公司的损失高于1千万令吉。一些乘客也取消了他们的航班，并要求退款。
这不包括自星期三晚上以来数千名乘客不得不承受的过度压力和等待时间。
系统故障导致过去几天航班延误，MAHB不得不采用手动方式让乘客上飞机。航班延误了很长一段时间，导致航空公司承担费用以适应广泛的延误。
这些系统失败的官方原因并不正确，但消息来源表明，连接吉隆坡国际机场（KLIA）所有信息系统的核心交换机已经过时，因为它已经过了当前的生命周期。
“昨天中午仍有间歇性中断，特别是在后端，尽管包括思科在内的IT专家仍在努力改变硬件并稳定网络，”一位专家说。
消息人士称，核心交换机是全面机场管理系统的一部分，该系统是一个综合机场管理系统，用于连接和整合机场内的大部分电子信息，用于办理登机手续，行李，WiFi，航班信息显示等服务系统，通信系统和其他几个。
他补充说，这是一个旧系统，应该在2012 – 2014年进行升级，但尽管有几个要求，但未获批准。消息人士说，备份到位，但无法承受超载，增加了混乱。
根据周一的媒体报道，尽管管理层多次尝试升级，董事会并未批准升级。几年前核心交换机升级时的成本据说大约为5千万令吉，但现在它要高得多。
MAHB在几份声明中表示，网络设备的升级正在取得进展。在昨天的一份声明中，MAHB暗示破坏是机场系统失败的原因。政府表示将组建一个调查系统故障的工作组。
再加上MAHB必须向航空公司甚至乘客提供的补偿，其总成本（包括最近中断后的硬件变化）可能会达到数亿林吉特。有些人认为，如果升级是及时完成的，MAHB将避免最近的中断和可能产生的额外费用。
“马来西亚有远见建立一个国际机场，但20年后，即使航空公司向机场运营商支付大量费用以使用其服务，也没有得到很好的维护。菲律宾航空公司首席商业集团顾问拿督伯纳德弗朗西斯说，机场的任何延误都是航空公司的成本，他们将不得不赔偿航空公司和乘客。
一位消息人士称：“就像核心网络交换机一样，下一个早就应该进行的升级是整个行李系统的升级。尽管已多次强调行李系统需要升级，因为它与机场一样古老，但尚未完成。这是另一场等待发生的灾难。
“问题在于MAHB内部的委员会和决策层次太多，加上过度治理和授权很少，决策制定时间太长，这就是为什么有几个升级项目仍在等待批准的原因。 ”
专家表示，对于管理39个机场的机场运营商，尤其是作为国际门户的KLIA，需要快速完成某些工作以避免任何未来的问题。由于系统故障可能对游客到来造成不利影响，因此长期的中断对该国来说并不是一个好兆头。
马来西亚航空委员会表示，它已开始对吉隆坡国际机场和吉隆坡国际机场2最近发生的中断事件进行正式调查。
它补充说，根据机场QoS框架，如果机场运营商不符合服务和标准，可能会对机场航空收入征收高达5％的经济损失。
据说过去几天的破坏是国际机场最长的中断。
截至发稿时，MAHB尚未回应StarBiz的询问。
其股价昨日下跌14仙至每股8.49令吉。
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