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我非常感兴趣地阅读了首相媒体顾问拿督卡迪尔·贾辛的最新帖子
我完全同意他的观点。
MAHB必须回答KLIA的糟糕情况。
毕竟这不是第一次，KLIA不是第一个遭受系统故障影响的机场。
就在最近我抱怨这件事。
这些是我以前的帖子，
我们有自己的樟宜机场
有趣的是，拿督卡迪尔在他的帖子中提到了MAHB几乎垄断马来西亚机场。
摘录;
说到岩石，这一事件可能使MAHB对该国机场工业的垄断走上了一条艰难的道路。它的霸权必将面临挑战。
在全国有39个机场，MAHB可能已被喂食（或咬伤）更多，它可以咀嚼。
我不知道你们所有人，但我认为这些段落可能会吓到MAHB人员。
而拿督卡迪尔也在柔佛的士乃机场写下了他愉快的经历，这是马来西亚唯一一个不由MAHB管理的主要机场。
摘录;
2009年，当政府将柔佛的士乃国际机场私有化为MMC Corporation Berhad时，我感到非常担忧。
从那时起我就没有使用过这个机场，但是上周六我乘飞机进出了新山，进行了短暂的访问。我必须说，我对私有化的Senai的印象是积极的。
机场看起来更像是一个购物中心，而不是一个单调的实体机场。去年它被列为吉隆坡国际机场，哥打京那巴鲁，槟城和古晋之后的第五大最繁忙。它处理了350万乘客。
对于那些还不知道的人，Senai机场由管理 Senai Airport Terminal Services Sdn Bhd，是MMC Corporation Bhd的子公司。
MMC是Tan Sri Syed Mokhtar AlBukhary控制下的众多大公司之一。
所以，我相信你知道这是怎么回事，对吗？
Syed Mokhtar是否会参加为MAHB提供比赛， 一直遇到“系统故障” 甚至接管整个事情？
可能，我想。
毕竟，在他的帖子中暗示这一点的拿督卡迪尔与马哈迪医生非常接近。
Syed Mokhtar也非常接近这位英俊的老头。
所以，应该有一些事情发生。
如果你问我，我想如果这个人可以提供竞争来改善事情甚至做得更好，那为什么不呢，对吧？
-http：//lifeofaannie.blogspot.com
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