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吉隆坡：马来西亚交通部长Anthony Loke周一（8月19日）表示，马来西亚和新加坡已经就柔佛州新加坡快速交通系统（RTS）项目达成了“谅解”。
他的言论是在9月30日推迟该项目的最后期限之前提出的 马来西亚要求暂停。
据当地媒体报道，洛克先生在第四届中马港口联盟会议上对记者说，两国政府目前正在制定细节。
“我们知道RTS非常重要，我们目前正在幕后工作，”Loke先生在接受采访时表示 边缘。
“事实上，我上个月会见了新加坡交通部长Khaw Boon Wan，我们有一些理解，”他补充说。
洛克先生说，一旦细节得到解决，将会发布公告。
新加坡交通运输部在回答CNA的询问时表示正在讨论可能的前进方向。
“新加坡和马来西亚的交通部长一直在讨论RTS Link项目的可能前进方向。由于讨论正在进行，我们无法进一步发表评论，”该部发言人表示。
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4.2公里的RTS Link连接柔佛州新山的Bukit Chagar和新加坡的Woodlands，预计每小时可运送多达10,000名乘客。
该项目计划于2024年完成，但现在已落后于马来西亚，一再拖延其合资伙伴的确认。
根据a 双边协议 于2018年1月签署，由新加坡SMRT和马来西亚Prasarana Malaysia组成的合资公司应于去年6月30日成立。
合资公司也应该在2018年9月30日之前通过与新加坡陆路交通管理局和马来西亚政府的特许协议被任命为RTS Link运营商（OpCo）。
这两个里程碑都被遗漏了。
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普特拉贾亚应该在3月31日确认其风险合作伙伴，但已要求提供 延长六个月 直到9月30日才能对RTS项目做出决定。
5月21日，洛克先生和哈先生签署了一份协议 补充协议 在新加坡推迟该项目。
根据协议，马来西亚将因暂停而向新加坡偿还约600,000新元的中止费用。
在暂停期间，马来西亚将决定是否打算继续进行RTS Link项目。马来西亚也可以提议改变项目范围，新加坡将考虑任何此类变化，Khaw先生在签署补充协议时表示。
他补充说，暂停将把完成日期缩短“几年”。
洛克先生也曾在同一事件中表示，普特拉贾亚将利用暂停期来讨论各种选择。
他补充说，该项目的成本是“主要考虑因素”，马来西亚希望了解私营部门如何在项目中发挥作用。
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