马来西亚在降低成本后重启中国铁路项目 – 财新环球

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（彭博社） – 马来西亚周四重新启动了与中国相关的东海岸铁路连接项目，此前将建筑成本降低了三分之一，以减轻政府的债务负担。

由中国交通建设公司和马来西亚铁路连接有限公司牵头的铁路项目一年前由总理马哈蒂尔·穆罕默德的新政府取消。 犹豫不决 成本为655亿林吉特（160亿美元）。他 恢复谈判 后来和四月达成协议，将价格降至44亿林吉特。

马来西亚希望“ECRL将为该国带来经济利益，不仅仅是建设，而且还将把所有铁路连接到港口，”交通部长Anthony Loke周四在东海岸登嘉楼重新启动项目。 “航运和物流业肯定会享受更令人鼓舞的行业增长。”

该铁路项目是马哈蒂尔在选举胜利后去年削减支出和遏制腐败之后恢复以帮助刺激经济增长的几个基础设施项目之一。对中国而言，恢复可能是其“一带一路”倡议的福音。由于对主权和大额借款的担忧，从缅甸到马尔代夫的亚洲政府重新评估了BRI的投资。

这条640公里长的铁路将连接马来西亚半岛的东部沿海，其经济落后于较富裕的西部沿海地区，并于2026年建成后，首都吉隆坡附近的州。修订后的交易增加了当地承包商的参与，同时重新调整了某些路线。

Loke表示，马来西亚将很快与中国进出口银行签署一项补充协议，该协议将降低其对东海岸铁路项目贷款的利息成本。他表示，进出口银行贷款将用于资助440亿林吉特项目的85％。

马来西亚铁路公司首席执行官达维斯·阿卜杜勒·拉扎克告诉记者，马来西亚将节省约126亿林吉特的融资成本。他表示，融资成本将从360亿林吉特降至240亿林吉特。

随着施工的开始，该项目的成本激增。财政部估计价格可能高达810亿林吉特。马哈蒂尔表示，原先的成本被夸大了，如果这笔交易是在他的前任纳吉布拉扎克作为中国“一带一路”计划的一部分期间签署的 – 通过公开招标提供的，那么这笔费用就会降低。

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