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马来西亚新总理去年因财政责任而被停职后，350公里的吉隆坡 – 新加坡高速铁路项目重新开始，两位顾问被选中审查新的技术和商业建议。
全球金融咨询公司安永会计师事务所（安永）赢得了商业咨询顾问（CAC）的竞标，负责开发新的商业模式，确定融资方案，更新乘客预测以及该链接将给马来西亚带来的经济利益。大部分线路都位于。
马来西亚工程师Minconsult Sdn Bhd赢得了担任技术顾问顾问（TAC）的投标，并将审查拟议的基础设施设计变更，包括校准，车站和火车维修设施。
MyHSR公司是一家政府所有的公司，成立于2015年，该公司将在4月开始对该公司进行为期三个月的招标， 公布 6月28日的两名获胜者。
“TAC和CAC的任命是开发价格实惠的KL-SG高铁的重要一步，”MyHSR首席执行官Dato'Mohd Nur Ismal Bin Mohamed Kamal表示。
“解决方案将是一个整体解决方案，它将尊重新加坡政府的需求，认识到项目可持续性和可融资性的市场预期，并且不会影响服务可靠性，旅程时间和安全性。”
这个消息将受到一些大型全球建筑和工程公司的欢迎 – 包括Aecom，CH2M（Jacobs），莫特麦克唐纳和WSP–他们在这两个国家正式同意在12月开始这项铁路后，在雄心勃勃的计划中赢得了一席之地。 2016年
在去年5月当选后两周，新总理马哈蒂尔·穆罕默德单方面取消该计划，以避免他说，马来西亚“被宣告破产”，令工程界感到震惊。
他表示，将八个大城市之间的通勤时间从四小时缩短到90分钟的八站铁路将使马来西亚损失276亿美元，“并且不会为我们带来一分钱”。
后来，在2018年9月，两国政府同意暂停该项目，直到2020年5月31日，推迟了从2026年12月到2031年1月的预期完工。
如果马来西亚在2020年5月31日之前没有继续使用这条铁路，它将赔偿新加坡的费用。
图片由新加坡陆路交通管理局提供
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