安永将重新审视马来西亚与新加坡的高速连接商业案例 – 新闻 – GCR – GCR

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马来西亚新总理去年因财政责任而被停职后,350公里的吉隆坡 – 新加坡高速铁路项目重新开始,两位顾问被选中审查新的技术和商业建议。

全球金融咨询公司安永会计师事务所(安永)赢得了商业咨询顾问(CAC)的竞标,负责开发新的商业模式,确定融资方案,更新乘客预测以及该链接将给马来西亚带来的经济利益。大部分线路都位于。

马来西亚工程师Minconsult Sdn Bhd赢得了担任技术顾问顾问(TAC)的投标,并将审查拟议的基础设施设计变更,包括校准,车站和火车维修设施。

MyHSR公司是一家政府所有的公司,成立于2015年,该公司将在4月开始对该公司进行为期三个月的招标, 公布 6月28日的两名获胜者。

“TAC和CAC的任命是开发价格实惠的KL-SG高铁的重要一步,”MyHSR首席执行官Dato'Mohd Nur Ismal Bin Mohamed Kamal表示。

“解决方案将是一个整体解决方案,它将尊重新加坡政府的需求,认识到项目可持续性和可融资性的市场预期,并且不会影响服务可靠性,旅程时间和安全性。”

这个消息将受到一些大型全球建筑和工程公司的欢迎 – 包括Aecom,CH2M(Jacobs),莫特麦克唐纳和WSP–他们在这两个国家正式同意在12月开始这项铁路后,在雄心勃勃的计划中赢得了一席之地。 2016年

在去年5月当选后两周,新总理马哈蒂尔·穆罕默德单方面取消该计划,以避免他说,马来西亚“被宣告破产”,令工程界感到震惊。

他表示,将八个大城市之间的通勤时间从四小时缩短到90分钟的八站铁路将使马来西亚损失276亿美元,“并且不会为我们带来一分钱”。

后来,在2018年9月,两国政府同意暂停该项目,直到2020年5月31日,推迟了从2026年12月到2031年1月的预期完工。

如果马来西亚在2020年5月31日之前没有继续使用这条铁路,它将赔偿新加坡的费用。

图片由新加坡陆路交通管理局提供

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