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马来西亚新闻媒体最近的报道显示，陷入困境的国家航空公司马来西亚航空公司可能会下注出售或可能由其低成本竞争对手亚航接管，除非该国政府为该航空公司提出可行的转机计划。
根据 边缘市场，于2019年7月3，商人组成的代表团，由前亚航集团主席拿督Pahamin抗体回历的带领下，会见了马来西亚总理敦马哈迪医生讨论拟议的计划接管马来西亚航空公司。该报告称，Pahamin有兴趣向政府提供帮助，以扭转国家航空公司的局面。
在3月份Tan Sri Mohammed Nor Md Yusof辞职后，亚洲航空公司前非执行董事长于2008年退休，已被视为马来西亚航空公司及其母公司马来西亚航空集团担任主席的竞争者。该论文称，2019年。
上个月，在泰国曼谷举行的彭博东盟商业峰会期间，总理表示，马来西亚愿意考虑出售其国家航空公司，条件是该公司获得了良好的报价。然而，Mahathir强调，在考虑销售要约之前，政府必须首先确保潜在买家能够很好地管理航空公司，因为过去的失败。
“我们改变了他们的 [Malaysian Airlines] 领导多次，每次我们都希望他们能做些什么来扭转公司，但他们失败了…我们 [the government] 在选择买家时需要非常谨慎，“国家新闻机构援引总理的话说 马新社 在2019年6月21日峰会期间举行的题为“马来西亚和东盟的未来”的会议期间。
马哈蒂尔表示，在马来西亚航空公司复兴可考虑的各种选择中，将是另一项重组计划，行政领导层的变更，或政府的现金注入。然而，根据总理的说法，现在最好的选择是出售该航空公司，考虑“有一个好的报价”。
辩论的另一方面是前总理纳吉布拉扎克，他坚持认为政府不应该出售这家航空公司，而是通过现金注入来推动它，因为他认为，该航空公司的主要股东现有的转机计划Khazanah Nasional（马来西亚政府的主权财富基金）“正在努力”， 独立 写道。
根据现任总理的媒体顾问和资深记者拿督A.卡迪尔贾辛最近提出的要求，国库控方董事会已经拒绝了关闭马来西亚航空公司的申请。
在一篇Facebook帖子中，他强调说，国库控股先前曾尝试过四次不成功的转机计划，这使政府损失了大约60亿美元（250亿令吉）， malaymail 引用他的话说。
在另一份报告中反对另一项现金注入的拟议计划 马新社卡迪尔还反对据称关闭马来西亚航空公司的建议，指出此举将导致两家马来西亚低成本航空公司 – 亚航和马林多航空公司的双头垄断。相反，据他说，承运人要么出售或“嫁给”亚航会更好。
卡迪尔提到了2011年两家航空公司之间短暂的股权互换协议。尽管这笔交易仅在八个月之后才有所下降，但这位资深记者表示，亚航仍然对国家航空公司感兴趣。
卡迪尔还强调了马来西亚航空公司品牌的重要性 – 据他所说，该品牌具有全球公认并具有“可观的货币价值”。总理似乎赞同这一观点， 几天前说过 尽管政府希望出售马来西亚航空公司，但它仍应保留其作为国家航空公司的身份。
在出售的情况下，卡迪尔提醒说：“瑞士和荷兰分别将其国家航空公司出售给外国航空公司 – 汉莎航空公司和法国航空公司。马来西亚航空公司已经与许多外国航空公司合作，通过合资企业或代码共享，最新的是日本航空公司和新加坡航空公司，“国家新闻机构援引他的话说。
虽然马来西亚航空公司是该国的旗舰航空公司，但它在本土市场和该地区都不是领先的航空公司。另一方面，亚航（连同其在泰国，印度尼西亚，菲律宾，日本和印度的分支机构）是亚洲最大的低成本航空公司乘客数量。这两家航空公司的商业模式也各不相同，如果亚航确实要接管国家航空公司，这将是一个重要问题。
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