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吉隆坡6月29日电 – 分析师指出，上周四宣布的国家航空公司马来西亚航空公司与南方邻国新加坡航空公司（SIA）之间的广泛伙伴关系可能导致潜在的合并。
合并可能会模糊两个激烈竞争对手之间的民族认同，这将是一个务实的选择，但由于民族主义的敏感性，它充满了地雷。 南华早报 （SCMP）今天报道。
香港日报援引Endau Analytics航空顾问Shukor Yusof表示，如果能够让马哈蒂尔·穆罕默德总理能够达成一致意见，这样的交易具有政治意义，因为这将是他对新加坡的“重大转变”。
“没有正确思考的政府会想要破坏前景，无论多么遥远 [MAS] 重新焕发活力。
“而且， [partnership] 该公司在一份报告中引用他的话说，它有可能为签署者，特别是SIA提供美好的东西，拥有可靠的资源（现金，车队和品牌名称），以及充分利用蓬勃发展的东南亚市场的必要资金。
马来西亚航空公司在2015年品牌重塑之后缩短为MAB，其早期的缩写MAS仍然广为人知。
据Shukor报道，通过合作，两家东南亚航空公司也将处于战略地位，以抵御马来西亚廉价航空公司亚洲航空公司日益增长的主导地位。
马来西亚航空公司与新航之间的合作意味着马来西亚国旗航空公司因其过去几年的表现不佳而被出售的风险较小，其在2015年3月MH370航班消失的情况下恶化，MH17航班在乌克兰领空被击落仅仅五个月之后。
马来亚银行金英证券副总监Mohshin Aziz上个月提出了一个问题，当时他提起马来西亚航空公司和SIA之间的合并，以求他们的企业生存。
由于敏感话题而被拒绝透露姓名的南华早报引用的另一位分析师表示，竞争对手的国家航空公司之间的合并并不是新的，事实证明这两家公司在提高区域竞争力方面对双方都有利。
“[But] 以商业名义，以实用主义的名义，你必须把你所有的民族主义情绪放在一边，因为它在一天结束时是一项全球性的业务，“这位未透露姓名的分析师说。
“在这里，我们有MAS和SIA，来自你能想象到的最激烈的竞争对手。 [With this agreement] 你可以说最后我们已经成熟，并且正在以务实的态度思考。这对行业来说是个好日子。“
随后，他提到了法国航空公司和荷航的合作伙伴关系，成为2004年更大的法国 – 荷兰集团和英国航空公司 – 伊比利亚合并公司 – 这是该大陆2010年合并的最后一家航空公司。
CAPA航空中心新加坡首席分析师Brendan Sobie对Shukor表示赞同，称马来西亚航空公司正采取正确的战略措施，与新的合作伙伴共同发展业务，以提高竞争力。
“目前尚不清楚这些将会有多深， [but] 据Sobie报道，新的合作伙伴关系一般将使MAS能够在极具挑战性的环境中更有效地进行竞争 – 无论是在本土市场还是在亚太地区。
不过，他对SIA可能是马来西亚航空公司和普特拉贾亚一直在寻找的投资者的猜测倾注了冷水。
据报道，他说：“如果有一个严肃的选择，就会有很多挑战需要克服。”
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