新加坡航空公司可能会飞回马来西亚。这家价值80亿美元的旗舰航空公司计划加深与其挣扎中的吉隆坡竞争对手的关系。在两次分手后近50年后，在货物和维修等领域加强合作可能是再次合并的第一步。
直到1972年，在新加坡与新独立的马来西亚分离之后，这两个国家只有一家航空公司：马来西亚 – 新加坡航空公司。当雄心勃勃的南方伙伴寻求扩大海外航线时，他们分开了，而较大的马来西亚则希望在国内扩张。
周四公布的协议含糊不清，并考虑了广泛的合作伙伴关系，没有股权交换或其他财务承诺。然而，假设这两个国家支持的实体可以克服政治上的敌意，从机械到代码共享航班，以及来自双方的子公司的各个方面共同努力，这是朝着这个方向迈出的潜在的第一步。
合作是有道理的。马来西亚航空公司正在从2014年的灾难中挣扎，这些灾难促使它再次被国有化。它也受到亚航等折扣竞争对手的压力。马哈蒂尔总理的新政府已表示将考虑出售，但买家并未完全排队。例如，日本航空公司已经达成合作伙伴关系。
更深入的联系将有助于新加坡航空公司在蓬勃发展的地区加强与低成本竞争对手的竞争。它也可以更好地利用马来西亚昂贵的A380。
但是，更接近将是艰难的。首先，两家航空公司必须决定他们想要走多远。下一步可能涉及交叉持股，在保留两个品牌的同时调整利益。更进一步，复杂的所有权和控制限制 – 例如影响国家之间的航空服务协议 – 需要仔细考虑。控股结构是一种可能性。将马来西亚的国际和国内业务分开是另一回事。
然后是凌乱的政治。特别是马哈迪下的马来西亚与其南部邻国交战。然而，他可能宁愿保持旗帜飞行，即使这意味着有一个不舒服的伴侣。与此同时，新加坡可以判断这个城邦的腹地和附带利益，例如安全的供水，也是值得的。
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