新加坡同意暂停在马来西亚建设RTS Link的要求–CNA

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新加坡：新加坡已同意暂停建设 新山 – 新加坡快速交通系统（RTS）链接 新加坡交通部长Khaw Boon Wan周二（5月21日）表示，直到9月30日应马来西亚的要求。

根据两国政府周二签署的补充协议，马来西亚还将向新加坡报销由于暂停而导致的流产费用 – 约600,000新元 – Khaw先生在与马来西亚同行Anthony Loke先生的新闻发布会上表示。

Khaw先生说，经过几轮讨论，双方在前进的道路上达成了“双方都能接受的安排”。

在暂停期间，马来西亚将决定是否打算继续进行RTS Link项目。他补充说，马来西亚也可以提议改变项目范围，新加坡将适当考虑任何此类变化。

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“我们希望RTS Link项目将在暂停期结束时恢复 – 无论是按照RTS双边协议规定的当前形式还是纳入双方在暂停期间达成的任何项目范围变更，”Khaw先生说。 。

如果没有，该项目将被视为已被马来西亚终止，马来西亚将偿还新加坡迄今为止履行其RTS Link义务所产生的费用，他说。

在评论600,000新元的流产成本时，Khaw先生表示，这些是新加坡发生的成本，即使项目重新启动也无法收回，例如在Woodlands North的建筑工地上花费的钱。

Loke先生透露，必须在7月31日之前支付流产费用。

如果马来西亚决定终止RTS Link项目，Khaw先生表示，Putrajaya的费用约为6600万新元。

RTS Link连接柔佛州新山的Bukit Chagar和新加坡的Woodlands，预计每小时可运送多达10,000名乘客。

该项目计划于2024年完成，但现在已落后于马来西亚，一再拖延其合资伙伴的确认。

在新闻发布会上，Khaw先生表示暂停该项目将使完成日期缩短“几年”。

当被问及马来西亚是否计划取消该项目时，洛克先生表示，普特拉贾亚不想“立即开枪”，并将在未来四个月内讨论各种选择。

“我们不想打折任何可能性，我不想说我们将终止该项目……我们真的希望该项目能够继续进行，”马来西亚部长说。

但是，他指出，该项目的成本是“主要考虑因素”。他说，如果可以降低成本，通勤者将能够享受更实惠的票价。

Loke先生还表示，马来西亚希望了解私营部门如何在未来的项目中发挥作用。

两方都认识到需要缓解铜锣湾的拥堵

两位部长在一份联合声明中表示，他们认识到“缓解新山 – 新加坡铜锣湾交通拥堵的迫切需要”，每天约有30万次过境。

“马来西亚和新加坡还将继续讨论其他可负担得起的可持续解决方案，以解决边境交通拥堵问题。我们还将探讨进一步的举措，包括使用新技术提高安全性和检查站效率，”声明说。

“部长们指出，两国都必须建立具有成本效益，高效和可持续的交通互联互通，因为这将促进更多的人与人之间的联系，并产生共同的经济和社会效益，”它补充说。

在他的Facebook页面上，Khaw先生表示暂停是“暂时的挫折”。

“我仍然乐观地认为该项目可以在适当的时候恢复。跨境拥堵是真实的，只有像RTS这样的决定性项目才能对当前形势产生重大影响。“

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根据去年1月签署的双边协议，由新加坡SMRT和马来西亚Prasarana Malaysia组成的合资公司应于去年6月30日成立。

合资公司也应该在2018年9月30日之前通过与新加坡陆路交通管理局和马来西亚政府的特许协议被任命为RTS Link运营商。

都 错过了里程碑。马来西亚随后要求延期至3月31日，以确认其合资伙伴。

上个月初，普特拉贾亚表示已经要求进一步提出要求 延长六个月 来自新加坡，然后再对RTS做出决定。 Loke先生表示，这将使马来西亚政府能够审查几个问题，包括实施项目的成本。

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新加坡表达了对马来西亚立场的理解，两位总检察长都有责任 制定补充协议 实施暂停，类似于过程 暂停吉隆坡 – 新加坡高速铁路。

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