新加坡：马来西亚交通部长Anthony Loke周二（5月21日）表示，如果快速公交系统（RTS）项目实现，柔佛州新山的Bukit Chagar地区可能成为该市的下一个交通枢纽。
在访问新加坡伍德兰兹北部RTS Link建筑工地期间对记者说，洛克先生说：“在柔佛州新山一侧（RTS），火车将停在Bukit Chagar，从Bukit Chagar到Bukit Chagar。新山其他地区很重要。“
他说，到2022年，柔佛新山的交通系统将通过快速公交系统（BRT）得到加强。
由Iskandar地区发展局（IRDA）概念化的BRT项目将把马来西亚Iskandar的90％与将从Bukit Chagar或柔佛州新山市中心到其他城镇的公交车连接起来。
Loke先生指出，BRT将连接从Woodlands到Bukit Chagar的通勤者“回到柔佛州新山的各自房屋”。
RTS Link预计每小时可以运送多达10,000名乘客。
该项目计划于2024年完成，但现在已落后于计划。
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当天早些时候，双方签署了补充协议 暂停该项目的建设，直到9月30日 遵循马来西亚的要求。
在暂停期间，马来西亚将决定是否打算继续进行RTS Link项目。如果没有，该项目将被视为已被马来西亚终止，马来西亚将偿还新加坡迄今为止履行其RTS Link义务所产生的费用。
新加坡交通部长Khaw Boon Wan和他的马来西亚同行Anthony Loke访问了Woodlands North的JB-Singapore RTS Link站点。该项目的建设将暂停至9月30日： https://t.co/04iW9hfBIA
（照片：Jeremy Long） pic.twitter.com/9N9fvLbdUZ
– Amir Yusof（@AmirYusofCNA） 2019年5月21日
Loke先生的评论是在他与新加坡同行Khaw Boon Wan先生一起参观Woodlands North地铁站的建筑工地之后发表的。当RTS Link项目完成时，地铁站将与新加坡一侧的RTS站相连。
Loke先生表示，实地考察使他对RTS Link项目有了更好的了解，并强调了将火车站与其他交通方式相结合的重要性。
BRT不能替换RTS LINK，让人感觉不舒服
他强调，BRT并不是要取代RTS Link项目，而是要补充它，特别是对于每天上班新加坡工作的Johor Bahru居民。
“此时，IRDA的提案是针对整个柔佛州新山的BRT（连接通勤者）。它不是要取代RTS Link（柔佛州新山和新加坡之间），“他说。
关于RTS Link项目的未来，Loke先生重申马来西亚政府希望它继续发展，但他认为需要一种更有效的方式来为建设它的成本提供资金。
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他表示，建造RTS将使马来西亚联邦政府损失约40亿令吉（9.5648亿美元），并且正在与私营部门的一些公司进行讨论，以便在该项目中发挥作用。
“我们不想在这个时间点（RTS Link项目的未来）先发制人或得出任何结论，但当然我们正在寻找各种选择，以确定最佳前进方向，”他说。
在他的Facebook页面上，Khaw先生表示暂停是“暂时的挫折”。
“我仍然乐观地认为该项目可以在适当的时候恢复。跨境拥堵是真实的，只有像RTS这样的决定性项目才能对当前形势产生重大影响。“