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马来西亚总理已经详细介绍了与中国重新谈判的协议，以便在东南亚国家建造一条有争议的铁路，避免50亿美元的终止费，并减少中国开发银行对该项目的贷款。
马来西亚周五表示，在将预计成本从650亿令吉减少近三分之一至440亿令吉（107亿美元）后，将允许建设东海岸铁路线。
Mahathir Mohamad表示，他的政府已经决定重新谈判高调的“一带一路”项目，因为马来西亚将面临217.78亿令吉的终止费。
该项目是习近平在亚洲以及欧洲和非洲建立交通联系的一部分，在马哈蒂尔选举胜利纳吉布拉扎克之后于7月暂停。马哈迪先生批评了他的前任同意的项目，并称中国在该地区的影响力越来越大“新的殖民主义水平”。
根据最初的协议，中国进出口银行将为该项目的85％提供贷款，即567亿令吉，但随着总体成本降低，贷款额将“大幅减少”，声明说。最终金额仍在谈判中。
“这个改进的项目将提供货运和客运，吸引沿铁路走廊的投资，并创造大量的就业机会，”马哈蒂尔先生说。
ECRL将通过马来西亚铁路公司与国有中国交通建设公司的合资企业运营和维护。
声明说，从首都吉隆坡到泰国南部的路线现在将覆盖五个州，而此前有四个州允许更多地区“参与经济利益”。
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