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PUTRAJAYA（星际/亚洲新闻网） – 马来西亚铁路公司和中国交通建设公司签署了一项补充协议，将为此铺平道路 恢复东海岸铁路连接（ECRL）项目。
签署是在两家公司和政府之间进行了数月的谈判后实现的 马来西亚和中国总理办公室（PMO）周五（4月12日）表示。
“我们很高兴地宣布，ECRL第1阶段和第2阶段的建设成本现已降至440亿令吉（145亿新元）。”
“这比原先成本655亿令吉减少了215亿令吉。”
补充协议涵盖ECRL的工程，采购，建设和调试方面。
项目办还表示将在下周一的新闻发布会上公布有关改进协议的进一步细节。
预计总理马哈蒂尔将出席新闻发布会。
该项目是中国“一带一路”倡议的一部分，是去年选举后马哈蒂尔政府搁置的一些大型基础设施项目之一。政府列举了国家的巨额债务以及削减ECRL和其他项目成本的必要性。
根据早先的报道，铁路线的第一阶段将从巴生谷到关丹，而第二阶段将覆盖关丹到瓜拉登嘉楼。
该项目的第3阶段将看到连接Kuala Terengganu到Kota Baru和Tumpat的铁路线。
总理特使敦达戴恩丁周五抵达北京，与马哈蒂尔访问该国之前完成了与中国的合作。
戴姆先生在北京发表讲话说，ECRL将进行双轨追踪，总距离比原始长度688公里减少40公里，每公里成本从9,000万令吉降至6,800万令吉。
他说，补充协议于周五在北京签署。他在马来西亚大使馆举行的新闻发布会上表示，这不是新的协议或合同，而是一项改进的协议。
他说雪兰莪Gombak的停留已被取消。 ECRL将从Kota Baru-Mentakab-Jelebu-Kuala Klawang-Bangi / Kajang-Putrajaya-Port Klang出发。
他补充说，马来西亚与中国的谈判只涉及铁路项目，并未涉及其他问题，包括棕榈油。
他说，降低成本将更容易管理，并减轻必须支付的利息负担。
有关融资的进一步详情将由Mahathir博士于下周一公布。
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