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PUTRAJAYA：新加坡和马来西亚的总理们肯定了他们对合作和前瞻性双边关系的承诺。 第九届领导人撤退 两国总理李显龙周二（4月9日）表示。
李先生在与马来西亚同行马哈蒂尔·穆罕默德博士的联合新闻发布会上发言时指出，作为近邻，新加坡和马来西亚必须不时出现问题。
“但如果我们以建设性的精神解决这些问题，我们就可以解决问题并努力实现双赢，”他说。
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他还说，两国之间的关系源于悠久的历史，以及强大的家庭和商业关系。 “这与新的马来西亚政府保持不变，”他补充说。
在撤退期间，两位领导人还讨论了当前的双边问题，包括海上边界和空域。
在海事问题上取得的进展
在海上边界上，李明博表示，两国在海上局势缓和方面取得了进展，并避免了进一步的事件。
他概述了两位外长如何同意实施若干措施，包括 将Tanjung Piai和新加坡港口限制区的Johor Bahru Port Limits延伸至Tuas，并停止锚定该地区的政府船只。
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“随着这些措施的实施，我们将在一个月内开始边界划界谈判，”他说。
马来西亚于10月25日在宪报刊登了柔佛新山港口限制的延期，其方式是新加坡称侵入大士的领海。
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12月6日，新加坡将其港口限制延长至大士，并表示将毫不犹豫地采取行动 “坚定的行动” 反对马来西亚政府船只在其水域中的入侵。
最近几个月，新加坡也抗议马来西亚的“挑衅行为”，其中包括柔佛首席部长奥斯曼萨皮安访问一艘停泊在新加坡水域的马来西亚船只。
[embedded content]新加坡“准备讨论”空中交通安排
关于空域问题，李先生指出，马来西亚已经无限期地暂停其在巴西古当的永久限制区，而新加坡则 撤回仪表着陆系统程序 在实里达机场。
在这一发展过程中，李先生表示这为马来西亚铺平了道路 Firefly航空公司开始为实里达机场提供服务。
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李先生亦指出，马来西亚已表示有意检讨马来西亚半岛南部的现有空中交通服务安排。
李先生在评论此事时表示：“新加坡已准备好与马来西亚讨论此事。关键考虑因素是空中交通运营的安全性和效率，以及两国的需求和利益。“
他补充说，这是一个“复杂的问题”，涉及咨询许多利益相关者，包括航空公司和国际民用航空组织（ICAO）。
两国的民用航空发展迅速。他指出，吉隆坡国际机场和樟宜机场是主要的区域机场，每个机场服务超过6000万人次。
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新加坡在吉隆坡飞行情报区内的马来西亚半岛南部部分地区提供空中交通服务。这是国际民航组织于1973年批准的安排。
12月，马来西亚表示，它希望收回其在柔佛州南部的“授权领空”，理由是对主权和国家利益的担忧。
两位总理还讨论了正在进行的连通性项目，包括新山快速公交系统（RTS）和吉隆坡 – 新加坡高速铁路（HSR）。
对于RTS Link，李先生指出马来西亚交通部长Anthony Loke告诉交通部长Khaw Boon Wan，虽然马来西亚仍然支持这种联系，但它希望暂停该项目六个月以重新评估选项。
他说，新加坡了解马来西亚的立场，两位总检察长都负责制定一个 补充协议 快速实施暂停，类似于2018年HSR暂停的过程。
同时为了 HSR李先生表示，两国仍有约一年的暂停协议。
他说：“新加坡继续认为这是一个加强我们经济与人民之间联系的好项目。但我们理解为什么马来西亚需要时间来审查成本和替代选择。“
李先生补充说，新加坡期待尽早收到马来西亚的提案，并与他们一起努力寻找适合两国的前进方向。
PM MAHATHIR参加NDP
李先生还感谢Mahathir博士的“热情款待”，并邀请他和他的妻子Siti Hasmah博士于8月9日访问新加坡参加国庆阅兵。马来西亚领导人已接受邀请。
李先生表示，新加坡今年将纪念其二百周年纪念，并将在巴东举行特别游行。
“1969年，当我们庆祝现代新加坡成立150周年时，马来西亚总理Tun Razak和Tun Rahah参加了我们的国庆庆祝活动，”李先生说。
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