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新加坡 – 根据代理运输部长Vivian Balakrishnan的更新，两个与马来西亚的跨境铁路项目仍处于不确定状态。
Balakrishnan博士周四（3月7日）告诉议会，“进一步推迟”的可能性很大 快速运输系统（RTS）链接 – 将连接新加坡Thomson-East Coast地铁（TEL）的Woodlands North车站连接到Johor Baru。
他更新了国会议员，2月28日，马来西亚要求延长截止日期，以确认其RTS Link的合作伙伴，到3月31日。
“我们希望他们能尽快做出决定，”Balakrishnan博士补充说。
他说，鉴于这些延迟，RTS Link服务不再有望在2024年12月31日开始。
Balakrishnan博士是外交部长，他正在为即将休病假的交通部长Khaw Boon Wan代表。 跌倒后接受手术。
“我们与马来西亚接触的方式仍未改变。我们坚持国际法并尊重国际协议的神圣性，”他说。
“与此同时，我们在试图以双赢的方式解决问题方面一直是合理和有建设性的。”
在RTS上，Balakrishnan博士表示，双方都处于其政府有义务联合召开公开招标以任命RTS Link运营公司或OpCo的阶段。
他说：“本着双边合作的精神，新加坡一直愿意让马来西亚参与马来西亚合资企业（合资企业）RTS Link OpCo合作伙伴的提案”。
“不幸的是，马来西亚一再推迟确认其合资伙伴。”
该链接最初应该是在2018年建成的。这很快就被修改为2019年，以符合TEL的新截止日期，并最终到2024年结束。
根据两国于2018年1月签署的协议，一家由新加坡SMRT和马来西亚Prasarana组成的合资公司应该在2018年6月30日成立。然后，它应该通过与新加坡陆路交通管理局（LTA）的特许协议被任命为RTS Link运营商。 ）到2018年9月马来西亚政府。
然而，马来西亚表示正在考虑更换其合资伙伴，并且在此之前推迟确认该合作伙伴三次 – 首先是2018年9月，然后是12月。 12月28日，它要求在今年2月28日之前提供。
观察人士表示，RTS Link的不确定性将对新加坡产生成本影响。 2013年，LTA与基础设施专家Aecom签订了一份价值3420万美元的合同，为该链接进行建筑和工程研究。在TEL Woodlands North站也留出了相当大的土地用于终点。
Balakrishnan博士表示，新加坡仍然认为RTS Link是“互利的”，并且仍然完全致力于实施它。
另外，停滞不前的吉隆坡 – 新加坡高速铁路（HSR）项目仍处于停滞状态。
Balakrishnan博士表示，自去年中止以来，新加坡“尚未收到马来西亚关于如何进行高铁项目的任何提案”。
应马来西亚双方的要求 同意在2020年5月31日之前暂停两年。随着延误，列车将于2031年1月1日开始运行，而不是原计划的2026年12月31日。
作为延期协议的一部分，马来西亚 向新加坡汇款1500万美元 1月31日因新加坡因暂停而产生的流产费用。总和是一小部分 新加坡已花费2.5亿美元 让项目进行到2018年5月。
“马来西亚要求在暂停期间，双方讨论高铁项目的前进方向，以降低成本，”Balakrishnan博士指出。 “我们尚未收到马来西亚提出的任何建议。”
“我们会在收到这些建议时仔细研究这些建议，”他补充说。 “我们期待在项目恢复后与马来西亚合作。”
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