英国公司向LME抱怨在马来西亚获得金属 – 今日免费马来西亚

Glencore开始完成手续并在1月底之前创建了超过50天的队列,这将激活LME的仓储装载和装载规则。 (Facebook pic)

伦敦:据知情人士透露,Glencore已向伦敦金属交易所(伦敦金属交易所)提出有关该公司无法从马来西亚巴生港口ISTIM UK拥有的仓库快速交付铝的投诉。

伦敦上市的商品交易商和矿业公司Glencore在1月底在伦敦金属交易所购买了20万吨铝,并准备从ISTIM的仓库中采购该金属。

进入伦敦金属交易所全球仓库存储网络的金属发行了一份称为权证的标题文件。为了从网络中提取金属,买方需要取消认股权证 – 指定交割。

然后在按照先到先得的原则计划交付之后运送金属。

为了快速获得金属,Glencore开始完成手续并在1月底之前创建了超过50天的队列,这将激活LME的入库,装载(LILO)仓储规则,来源说过。

LILO规则是由于消费者指责银行和贸易商在伦敦金属交易所仓库中囤积金属而引发的彻底LME改革的一部分。

规则规定,如果仓库的排队超过50天,则必须装载前三个月交付的所有金属。

但是在这种情况下没有触发规则,因为ISTIM表示1月31日营业结束时巴生港的仓库没有排队,消息人士称。

一位金属行业消息人士表示,“装载规则很复杂,ISTIM认为他们在1月份没有排队,队列在2月1日午夜之前就不存在了。”

Glencore,LME和ISTIM拒绝发表评论。

伦敦金属交易所数据显示,1月底从伊斯兰交易所批准的伦敦金属交易所批准的仓库中的铝排队从1月份的零点跳至118天。

这意味着11月至1月期间存放在巴生港口ISTIM仓库的222,713吨将不得不在2月,3月和4月交付。这将高于ISTIM的每日2,500吨的价格。

“伦敦金属交易所的仓储规则是一个迷宫,Glencore和ISTIM都在推断不同的东西。我们认为差异来自他们认为排队开始的地方,“一位铝业交易来源说。

认股权证将由Glencore的经纪人在ISTIM伦敦办事处取消。然后,将金属送入队列的过程包括租金支付,提供装运说明和海关清关文件。

一旦这些手续完成,规则要求仓库在48小时通知的基础上按照收到的顺序处理交货请求。

铝业交易消息人士表示,“Glencore可能会在流程完成时争论排队,而ISTIM将表示他们还有两天时间来分配交付时段。”

截至1月底,ISTIM巴生港口仓库取消铝的数量为309,800吨,高于12月底的30,000吨。


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