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一位部长周六表示，马来西亚政府已经决定取消正在建设和资助中国的200亿美元铁路项目，该项目试图降低价格，结束了几个月对有争议项目未来的猜测。
经济事务部长阿兹明阿里说，总理马哈蒂尔·穆罕默德政府本周在内阁会议上决定废除东海岸铁路线（ECRL）。
部长周六发表评论 – 这是一个可用的录音 本周在亚洲 – 最明确的迹象表明，马来西亚政府在表示有意在去年5月取消该项目后，已就688公里铁路线做出最终决定。
它由中国交通建设公司建造，85％由中国进出口银行资助。
星期六的评论与包括马哈迪在内的马来西亚官员之前的声明形成鲜明对比，后者通过暗示该项目仍然可以继续进行套期保值，即使他们更愿意将其削减。
内阁内部似乎也存在分歧，因为财政部长Lim Guan Eng对Azmin的评论作出反应，暗示该决定不是最终决定。
两位知情人士透露，Azmin表达了政府的最终立场：与CCCC签订的现有合同将被终止。
消息人士称，这一决定可能意味着马来西亚将受到取消罚款。
阿兹明最后表示，该项目对于政府而言过于昂贵，政府去年接替前总理纳吉布·拉扎克（Najib Razak）受丑闻影响后，留下了巨额债务。
根据他的办公室发布的一份录音，阿兹明告诉记者，“内阁决定废弃该项目，因为开发成本太高，而且目前我们没有财务能力。”
“如果这个项目没有被取消，那么政府需要支付的利息将近5亿林吉特（1.21亿美元），”他说。 “我们现在无法承受这一点，因此需要取消该项目而不影响我们与中国的良好关系。我们仍然欢迎来自中国的所有形式的投资，但我们会根据具体情况调查此事。“
当该项目于2016年被马哈蒂尔现已废除的前任授予CCCC时，观察人士称其为习近平主席“一带一路”倡议的基石之一。
这个问题一直备受瞩目，因为一些新闻报道 – 引用匿名消息来源 – 表示这个备受关注的项目已被削减。
然而，包括财政部长马哈蒂尔和林在内的政府官员拒绝确认是否有。
在去年5月选举获胜后，这位93岁的总理认为ECRL是他打算取消的几个与中国相关的大型基础设施项目之一，因为他觉得这些项目过于昂贵和不必要。
随着谈判的进行，马哈蒂尔在1月初提出，如果规模小得多，该项目可以继续进行。
根据Azmin对星期六取消的确认，该计划失败了。
纳吉在没有投标的情况下提出这个项目，他一再表示，马哈蒂尔政府会因取消这笔交易而犯错误。
我们现在无法承受这一点，因此需要取消该项目而不影响我们与中国的良好关系
马来西亚经济事务部长阿兹明阿里
他曾向Mahathir提出挑战，公布合同条款，他说这是有利的。
根据前领导人的说法，中国进出口银行提供的条款竞争非常激烈，利率为3.25％，不受汇率波动和7年延期付款的影响。
马哈蒂尔的民联哈拉班集团认为纳吉现在面临数十项刑事指控，他因涉嫌参与数十亿美元的1MDB丑闻，支持北京相关项目，因为他热衷于让这个国家更接近亚洲超级大国。
中国公司在2015年从1MDB国家基金购买了资产，因为其损失程度 – 据称是通过掠夺 – 被公之于众。
回顾中国相关项目是马哈蒂尔政府承诺在去年上台后的前100天内做的十件事之一。
在去年与习近平在北京会晤后，马哈蒂尔表示他已得到中国政府的同意审查这些项目，他说习近平了解马来西亚需要这样做。
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