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PETALING JAYA： 马来西亚机场控股有限公司 
据说（MAHB）已经向当地和国际顾问发出了建议书（RFP），以便在占地1,063英亩的场地上进行Subang机场再生项目。
RFP将为概念和设计指定一个总体规划师。
据说有15名当地和国际顾问收到了这些文件。业内消息人士称，预计他们将在本月底前提交报价。
根据最终的概念和设计，可能需要十年才能完成的再生总开发成本估计为15亿令吉至25亿令吉。
该项目预计将通过其马来西亚机场（Subang）私人有限公司进行开发，MAHB可能会与开发商合作开展项目的不同部分。
他们说：“我们的想法是让Subang机场彻底改造，通过其航空航天生态系统最大限度地利用该地区的土地，并进一步推动现在向该地区竞争对手提供的机会。”
他们说，梳邦机场的再生有三个部分 – 现有码头和空中场地设施的扩建和升级，以创建一个城市机场;作为商务航空枢纽进行改造，拥有完整的航空航天生态系统，以支持该地区的维护，修理和大修（MRO）和航空制造活动。
“多年来，马来西亚在MRO和公务航空方面一直在输给新加坡的实里达机场。这不仅仅是升级和翻新所需要的，但马来西亚需要让私人飞机所有者更容易飞入Subang并吸引他们，因为香港和新加坡等成熟的枢纽拥挤且价格昂贵，“他们说。
因此，对于MAHB而言，选择“正确的顾问作为总体规划师，在建造衣架和工业发展方面拥有正确的专业知识”至关重要，他们说。
MAHB可能需要几个月的时间才能任命一位总体规划师，而总体规划师反过来需要六到九个月才能完成全面的概念规划。
新航站楼一旦建成，将能够处理现在300万人次的500万乘客。消息人士称，到2025年，整个开发项目可能会创造5,000个就业机会并吸引超过10亿令吉的投资。
事实上，Subang有几家MRO公司，包括GE Aviation，GTA-Safran Heli Engines，Ruag，Airod，Skyways Technic（ATR）;两个航空制造商（Spirit Aerosystems，高级航空航天）和两个直升机中心（Airbus Helicopter Malaysia和Leonardo（Augusta Westland）;以及公务航空（Execujet，Hawker Pacific，Skypark（FBO）和Sapura Aero）。
MAHB是一家机场运营商，其租期为49年，于2066年12月30日到期。对于这一发展，MAHB将需要与政府就如何为该项目提供资金。
在整个1063英亩的开发项目中，唯一的绿地是Subang Skypark附近60英亩的土地，MAHB将发展成为一个耗资约4亿令吉的航空公园。
消息人士称，MAHB将与该项目的开发商合作，可能会在未来几个月内发布公告。
另外，MAHB还与合作伙伴一起在KLIA附近开发KLIA Aeropolis和数字自由贸易区。
但是，梳邦机场的再生使其成为一个拥有完整生态系统以支持其发展的航空航天枢纽并非新事物。
这个想法最初是在1997年提出的，但由于缺乏投资者，它从未以计划的方式起飞。
总理马哈蒂尔·穆罕默德上个月表示，马来西亚可能需要许多航空航天中心来支持该行业的发展，因为它已被确定为2016 – 2020年第11个马来西亚计划下半年的重点子行业之一。
这一次，除了MAHB及其Subang机场再生计划，甚至其母公司，Khazanah Nasional Bhd计划在Subang开发一块80英亩的土地进入航空航天枢纽。
据报道，国库控股将与包括Majlis Amanah Rakyat在内的相关机构合作，创建一支支持航空航天业所需的高技能劳动力队伍。
目前马来西亚航空航天生态系统的约20％位于Subang和KLIA Aeropolis。
来自各方的整个航空航天计划的经济发电将达到数十亿林吉特，并为该国创造数百个就业机会。
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