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新加坡：新加坡交通运输部（MOT）周一（12月10日）表示，如果与马来西亚就实里达机场的航班程序进行的谈判保密，那将是“有用的”，但他补充说，如果马来西亚希望同时发布这两项措施，它就没有异议双方的通信。
该部正在回应其马来西亚同行的指控，称新加坡已经“部分和有选择地”披露了两国之间的交流，以影响公众舆论。
马来西亚指的是12月4日交通部发布的有关新加坡和马来西亚就实里达机场的仪表着陆系统（ILS）程序进行磋商的文件。
其中包括2017年12月会议记录的摘录，其中新加坡民航局（CAAS）在Seletar提交了ILS程序的实施计划，以及CAAS在6月份就该事项向马来西亚对口方发送的电子邮件。八月。
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上周，马来西亚抗议新加坡出版ILS程序，马来西亚交通部长Anthony Loke表示该国希望 收回对其“委派空域”的控制权 在柔佛州南部。
根据目前的安排，柔佛州南部空域的管理权下放给新加坡，这意味着新加坡在该空域提供空中交通管制服务。
周一，马来西亚交通运输部表示，虽然新加坡公司赞赏其新加坡同行提高透明度的努力，但新加坡披露的文件“只是部分和有选择性地影响公众舆论的主要目的”。
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新加坡的交通运输部表示，在马来西亚“不准确的说法”称马来西亚航空当局仅在两个月前的10月份获悉此事后，它已经发布了解决媒体问题的文件。
“新加坡认为，对谈判进行保密以促进坦诚和建设性的交流是有用的，”MOT表示。
“这就是为什么我们没有在这个问题上发布新加坡和马来西亚之间的任何其他通信。”
马来西亚交通部在声明中还敦促其新加坡运输部在今年10月9日，11月15日，11月21日和11月28日发布马来西亚民航局发给新加坡民航局的信件。
“没有这样做，我们准备发布信件，以便公众充分披露这些信息，以便公众理解我们的立场，”它说。
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交通部在答复中表示，如果马来西亚希望发布有关此事的信件，马来西亚应该公布两国之间“透明度”的所有讨论记录。
“我们观察到马来西亚交通部仅提到2018年10月和11月的信件。
“为了透明，马来西亚应确保发布新加坡和马来西亚之间的所有通信和记录，包括2018年11月29日至30日两国最新会议的讨论记录，”MOT表示。
双方也是 从事海上争端根据新加坡政府的说法，马来西亚延长了柔佛州新港的限制，“侵入新加坡的大士领海”。
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