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吉隆坡（日经市场） – 马来西亚将从12月1日开始为运输部门实施所谓的B-10生物柴油计划，并将从2019年7月1日起将其扩展到工业部门，初级产业部长表示周一，该国寻求削减燃料进口费用，并提高当地食品中广泛使用的商品消费量。
Teresa Kok在吉隆坡举行的新闻发布会上表示，扩大后的生物柴油计划预计每年消耗761,000吨棕榈油。她说，此举还将帮助马来西亚节省约16.4亿林吉特（3.91113亿美元）的年度柴油进口成本。
“目前棕榈油价格低，现在是实施2016年推出的扩大生物柴油计划的正确时机，”科克说。
生物柴油项目旨在将10％的棕榈基甲酯和90％的传统石油柴油混合在全国零售水泵上销售，最初设计于2013年，部分原因是为了减少东南亚国家膨胀的棕榈油库存量。商品价格。
然而，该计划被推迟多次，因为担心车辆引擎可能会受到损害，这可能会促使制造商羞辱他们的保修承诺。 2014 – 15年原油价格大幅下跌也使混合燃料计划的吸引力下降。
棕榈油期货和棕榈油生产商的股票下跌。分析师表示，由于供应过剩导致原油棕榈油价格在近20％下跌后不太可能在近期大幅反弹。
JF Apex Securities的分析师Low Zy Jing表示，如果马来西亚通过提高生物柴油使用中的棕榈油成功缩减库存，此举可能会支持当前水平的价格“但不会在短期内推高价格。”他说，价格可能会在每吨2000林吉特和2200林吉特之间交易，直到未来六个月。
Low补充说：“不会出现供应短缺的预期，因此买家不需要进行套期保值”，那些有股票的人正在努力出售未完成的库存而不太可能提高价格。
全球最大的棕榈油生产商森那美种植园的股票周一下跌2.3％，而更广泛的马来西亚种植园指数下跌1.5％。 2月交割的交易最多的棕榈油期货在马来西亚交易所衍生品上下跌近2％至2004年林吉特。
根据最新数据显示，马来西亚10月棕榈油库存增加至10个月以来的高位，产量上升，而出口下降。棕榈油的生产通常在马来西亚最潮湿的月份的第三季度和最后一季度进入旺季。
目前生物柴油的价格为每升2.28林吉特，而每升柴油的成本为2.31林吉特2014年11月，马来西亚目前用于运输部门的B7生物柴油计划每年使用35万吨棕榈生物柴油。
Kok说，在2019年2月强制实施之前，石油公司已经有两个月的时间从B7计划转向B10。
据雅加达邮报5月份报道，印度尼西亚计划明年初制定关于B25柴油生产的法规。据报道，该政策一旦发布，将取代现行的B20生产法规。
马来西亚和印度尼西亚共占全球棕榈油供应量的80％以上。
– 甘培玲和亚历山大温妮弗雷德
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