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.jpg "2018年11月2日，一名男子在吉隆坡的一个加油站加油。 - 图片来自Yusof Mat Isa")
吉隆坡11月3日电 – 政府基于发动机的燃油补贴机制毕竟不会让那些驾驶豪华车的人受益。
Datuk Saifuddin Nasution Ismail今天解释说，援助的资格也将取决于收入水平等。
国内贸易和消费者事务部长解释说，该计划尚未最终确定，并将包含额外的标准，这些标准不是昨天2019年预算公告的一部分。
Saifuddin说，在确定目标补贴计划的接受者时，车龄也可能被用作决定因素。
然后他解释说，新结构是政府要求在财政上负责补贴支出的一部分，以确保在这一领域花费的资金用于那些最需要或应得的资金。
“所以，对于T20，我要求他们不要因为T20收入更高而感到轻视……”他在今天由国家通讯社Bernama在Kulim，吉打说道。
财政部长Lim Guan Eng昨天提出了针对所有摩托车车主的发动机容量低于1,500cc和40L的车主每月最高100L的目标补贴计划30仙/升。
这引起了公众的担忧，这种机制可能会使一些豪华轿车和高档轿车的车主受益。
汽车制造商一直在追求燃油效率，作为替代能源努力的一部分或代替替代能源，导致最近的小型和城市汽车的发动机容量更小。
如果发动机容量是唯一标准，那么有资格获得补贴的车辆包括奥迪A4和Q3（1.4L），宝马i8和318i（1.5），梅赛德斯 – 奔驰A200（1.3L）和Mini Cooper Clubman和Countryman（1.5L）。
本田，马自达，标致，雷诺和丰田等品牌的其他非国产汽车都拥有符合此类计划资格的车辆。
RON95和柴油目前得到补贴，因为新政府在5月赢得联邦政权后立即冻结了油价。
一旦实施有针对性的补贴机制，政府将恢复每周管理的浮动机制。
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