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马来西亚正在审查与中国的联合造船企业，即使它审查了前政府发起的其他中国支持的项目。
根据前首相纳吉布·拉扎克于2017年4月签署的一项防务协议，马来西亚正在从中国购买四艘沿海任务船（LMS），报告费用为3亿林吉特（7200万美元）。
马来西亚国防部长穆罕默德萨布周二访问了中国武汉的一个造船厂，监测7月下旬开始的前两艘船的建造情况。其他船舶将与马来西亚造船厂Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd建立合资企业。
萨布说，马来西亚的造船阶段将涉及两国之间的技术转让，根据他的演讲文本。
他说：“我真诚地希望，按时完成船舶建造的努力将获得动力，直到船舶实际交接。”
在5月9日大选获胜后，新民联政府宣布取消项目并进行审查，这笔交易幸存下来。马来西亚总理马哈蒂尔此前表示，他正在为中国支持的项目发出停工令，以应对该国日益增加的债务。
总部位于吉隆坡的战略与国际研究所的高级分析师Shahriman Lockman谈到这项交易时说：“这并不意味着马来西亚对中国的立场发生任何变化。”
沿海隐身
此举是马来西亚皇家海军现代化的一项持续努力的一部分，其中包括将其15艘船级别减至5艘。 “通过减少船只类型，最终将减少海军的运营支出，”Shahriman告诉BenarNews， RFA附属的在线新闻服务。
在2017年4月接受国防部智商采访时，马来西亚皇家海军首席执行官艾哈迈德巴达鲁丁卡马鲁扎曼表示，马来西亚最终将拥有18架LMS。
“沿海任务舰船是相对较小的薄船，专为海岸线附近的隐身战斗而设计，有时可以攻击更大的敌人。从苏禄海向西延伸到印度洋的海岸线，我们需要在中国制造这四个沿海平台。它们将在2019 – 2020年交付给RMN，“他当时说道。
在他的民联联盟击败前总理纳吉布拉扎克的国阵联盟之后，马哈蒂尔表示，他的政府继承了1万亿林吉特（2400亿美元）债务，必须“取消”东海岸铁路连接（ECRL）项目等。
“有了这笔债务，如果我们不小心，我们就会破产，”他在当时的视频采访中说道。 “这是纳吉的作品。”
然而，四天后，国家新闻机构Bernama报道称，马哈蒂尔政府正试图重新谈判达成协议的条款。
“我们必须记住，像ECRL这样的重大项目的重新谈判是由于明显的违规行为和高昂的成本，”Shahriman说，并补充说，这笔交易代表了节省。
“如果有的话，该项目似乎提前了，同时提供了一个相对实惠的替代方案，可以从欧洲战斗船生产商那里得到任何东西，”他说。
BenarNews联系的国防部发言人表示，他没有关于LMS交易成本的信息。
今年8月，“亚洲时报”援引马来西亚研究机构REFSA的一名高级研究员的话说，该项目将使政府损失3亿林吉特（7200万美元）。
马来西亚国防大学的分析师Hamzah Ahmad表示，该国对这些船只的需求是基于当前的需求。
“LMS是一种更多功能，速度更快的战斗巡逻艇。它比其他类型的战斗巡逻舰更加灵活和机动，“他告诉贝纳尔新闻。
“几乎所有国家都拥有或正在收购LMS，而在我们地区，新加坡已经有一些。从战略上讲，LMS将成为马来西亚海军舰队的一个受欢迎的补充。“
马来西亚及其邻国一直在努力应对沿海地区的海盗和绑架事件，以及从苏禄海到菲律宾南部的外国武装分子。
由射频协会附属的在线新闻服务BenarNews报道。
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