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吉隆坡 – 一位政府高级官员表示，马来西亚依靠自由贸易协定避免受到反规避调查，因为美国和中国公司将生产转移到该国，以避免持续的贸易战的影响。
国际贸易和工业部长Darell Leiking最近在接受“日经亚洲评论”的采访时表示，来自两国的公司将不可避免地试图通过在马来西亚，泰国等低关税和低成本地区生产来避免这种影响。越南。
“然而，这可能会导致马来西亚 [being] 目标是作为一个规避对中国或美国关税的国家，并受到一些代价高昂的反规避调查的影响，“莱克说，他于7月被马哈蒂尔总理穆罕默德任命为该职位。
最近的贸易数据显示，迄今为止，两个主要经济体之间贸易紧张局势升级的影响有限，但预计会有所增加。美国总统唐纳德特朗普政府对约2000亿美元的中国商品征收第三轮进口关税，迫使北京以实物进行报复。
作为回应，马来西亚将进行自由贸易协定谈判，因为出口商必须规定其产品的原产国。马来西亚实施了13项自由贸易协定，并正在进行四项谈判，包括与区域全面经济伙伴关系。
马来西亚国际贸易和工业部长Darell Leiking RCEP由10个东南亚国家以及中国，日本，韩国，印度，澳大利亚和新西兰组成，约占世界国内生产总值的三分之一，占人口的一半。这16个国家的目标是在过去错过几个截止日期之后到2018年结束自由贸易协定。
Leiking表示，到目前为止，18个章节中有5章已经完成，涉及政府采购，海关程序和贸易便利化，经济和技术合作，中小企业和机构规定。
“虽然包括马来西亚在内的所有谈判方都希望尽快完成RCEP谈判，但我们不想以牺牲每个人的建设性成果为代价来抢购事物，”Leiking说。
他补充说，达成协议的挑战仍然是“基本”章节，如商品和服务贸易，投资和知识产权。
关于马哈蒂尔提出的第三个国家汽车项目，Leiking表示，它正在修订国家汽车政策，该政策旨在将该部门转变为经济增长的推动力。
马来西亚已经拥有Proton Holdings，该公司获得了中国浙江吉利控股集团的49.9％的资本投资。第二家全国汽车制造商是Perodua，由日本公司控制，包括Mitsui和Co.
Leiking表示，第三家汽车制造商将是私人控股公司，但该公司将通过该公司的定制激励措施。 2017年，马来西亚销售了约576,000辆汽车，这是仅次于印度尼西亚和泰国的东南亚第三大汽车市场。
另外，马来西亚和印度尼西亚于8月签署了协议，寻求在供应链中合作开发东盟汽车，这是马哈迪提出的一个概念。
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