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PETALING JAYA：Sime Darby Property Bhd（SD Prop）将独自开发379,000英亩的马来西亚远景谷（MVV）项目。
消息人士称，在谅解备忘录（MoU）于一年前失效后，开发中涉及面积比新加坡大两倍的早期合作伙伴退出了。 SD Prop，Brunsfield Development Sdn Bhd和Kumpulan Wang Amanah Pencen（KWAP）于去年11月失效。
“后来，所有各方共同同意不扩大谅解备忘录。随后，SD支持决定单独开发大型项目，以利用吉隆坡以南的发展转变，“一位消息人士说。
据悉，KWAP已表示有兴趣成为该开发的某些部分的合作伙伴。 “但是，KWAP并不热衷于成为主要开发团队的一员来推动该项目。对于像KWAP这样的实体来说，这个规模太大了，“一位接近该基金的高管表示。
SD Prop据说可以作为MVV的主要开发者以及开发中的特定项目与锻造合作伙伴开放。我们的想法是让拥有雄厚资金的大型开发商作为主开发商投资，而小型基金和房地产开发商则将他们的资金投入到项目的较小部分。
由于公司在MVV拥有大片土地，因此SD支柱领先是很自然的。事实上，即使在大约10年前，MVV也是SD Prop的基石。
SD支持已经制定了总体规划，第一阶段的开发面积超过11,000英亩将很快开始。
据消息人士透露，尽管房地产市场疲软，但开发商对需求充满信心，因为该地区靠近Nilai和Sepang地区的现有工业。 “现有项目的需求良好，因为它们已落地而且价格不贵。一位消息人士表示，这种信心是基于行业中成千上万的工人。
SD Prop，Brunsfield和KWAP之间的谅解备忘录于2017年5月签署。同月，Brunsfield透露波士顿设计集团已经准备了一个概念总体规划，将提交给MVV指导委员会。根据波士顿设计集团提出的计划，MVV的第一阶段将有六个集群，基本上形成了MVV的“心跳”。但据了解，指导委员会决定选择由SD Prop。
编制的计划。
消息人士称，SD支柱总体规划迎合了逐步发展，以创造活力，并在其发展中提供充足的开放空间和绿色公园。
“它将为MVV的未来发展阶段设定步伐，开放空间很大，”一位消息人士说。
MVV覆盖了从雪兰莪的雪邦到东尼森比兰的迪克森的大片区域。高速铁路（HSR）将通过至少两个位于开发区内的站点来切断开发。其中一个车站位于森美兰州的拉布。
虽然高铁项目已推迟，但现有铁路线在拉布有一站提供连接。
除了SD Prop之外，Negri Sembilan州政府一直是利用吉隆坡南部发展的MVV项目的另一个主要支持者。为此，州政府的一位官员表示，已尽一切努力帮助SD支援发展吉隆坡国际机场和芙蓉之间的区域。他说，该州看到了巨大的潜力，特别是为了满足那些希望靠近机场的行业。
“MVV是一个将推动该州未来30年发展的项目，”他说。 MVV项目预计将运行30多年，需要投资约300亿令吉，创造140万个就业机会。
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