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吉隆坡：除了目前的20家公司外，政府还计划到2020年在航空航天领域开发30家新的制造业中小型企业（SME）。
国家航空航天工业协调办公室（NAICO）负责人Shamsul Kamar Abu Samah表示，自20世纪90年代以来，当地航空航天工业的制造业部门实现了巨大的增长，并且最近超过了维护，修理和大修（MRO）部门，成为航空航天领域的主要收入来源。
“当然，MRO部门已经为马来西亚提供了相当多的收入，但在这个时间点，制造业（细分市场）排名第一。我们希望它（制造业）每年可以增加7.0％至15.0％，但这在很大程度上取决于我们如何引入更多投资。
Shamsul Kamar表示，2017年航空航天业收入约48％或66亿令吉来自航空航天制造业，其次是MRO部门的46％，其余来自工程和设计服务部门。
他表示，总部位于美国的通用电气决定投资2亿令吉在马来西亚建立一个新的高科技LEAP服务中心，这将导致多达40家新航空公司在梳邦机场为其发动机提供服务。
“我们希望通过新的投资，更多的发动机将在Subang得到服务，”Shamsul今天在这里举行第三届吉隆坡国际航空航天商务大会（KLIABC）后对记者说。
此次发布由国际贸易和工业部长Darell Leiking主持。
Shamsul Kamar表示，NAICO是国际贸易和工业部（MITI）下属的一个部门，将与中小企业合作，确保他们长期参与航空航天业。
“通过其马来西亚对外贸易发展公司（MATRADE），马来西亚投资发展局和中小企业公司（SME Corp）等机构，MITI将提供援助，以协助航空航天业的中小企业。
“然而，这些拨款仅涵盖了所需投资的约50％，因为我们希望看到业界人士的（相同）承诺，并确定他们是否真的想投资这一细分市场，”他补充说。
与此同时，Darell表示，到2030年，马来西亚航空航天蓝图2030的目标是年收入143亿美元或552亿令吉，并创造了32,000多个高收入工作岗位。
“马来西亚处于航空航天价值链各项活动的最前沿。我们的公司涵盖工程和设计服务，系统集成以及飞机零部件的制造，包括地面支持设备和MRO活动。
“中小企业参与该行业也令人鼓舞。中小企业全球航空航天制造业项目下的20家中小企业已显示出正增长，预计今年将产生超过3千万令吉，“他说。
2017年，马来西亚的航空航天出口从2016年飙升54％至85.1亿令吉，主要出口零部件，尤其是机翼，尾翼和飞机机身。
今天开始的为期三天的KLIABC由MATRADE与马来西亚航空航天工业协会（MAIA）和ABE France合作举办，届时将有来自21个国家的150个航空航天工业组织参加。 – Bernama
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