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运输部计划明年初为马来西亚宋卡省边境兴建62公里的高速公路。
高速公路估计耗资约570亿泰铢，将从Bang Klam地区Phetkasem高速公路的一个十字路口延伸至Sadao区的边境检查站。
连接合艾机场和南部工业园区。
该部星期三召开会议，收集私营部门对该项目的意见。承包商将获得高速公路运营30年的优惠。
交通部长Arkhom Termpittayapaisith周三表示，将改善南下线的交通流量
Arkhom先生计划在今年年底向内阁提交该项目。
如果获得批准，可以在明年开始施工，大约在2022年或2023年左右完工。
他表示，这笔570亿泰铢的预算将分两部分：建筑业373亿泰铢，管理和维护费196亿泰铢
前一部分高速公路基础设施支付274亿泰铢，征地69亿泰铢，高速公路系统28亿泰铢，初始投资1.45亿泰铢
另外还有124亿泰铢用于维护成本，管理成本有71亿泰铢。
Arkhom先生表示，收入将来自高速公路收费，这将导致整个路线共计88泰铢的驾驶员。
另一个收入来源将来自高速公路两侧119.5 rai的商业区域收费
该部长说，预计2024年的交通量将达到20,910辆，每年将产生4.78亿泰铢的收入。 2053年车辆数量将增至46,050辆，带动21亿铢。
30多年来，高速公路预计将产生417亿泰铢的收入。
高速公路的投资将在一个净成本的公私合作伙伴关系计划下进行，私营部门将承担投资风险。
高速公路的设计，资金，建设，管理和维护将由特许公司监督。
Arkhom先生表示，高速公路将推动南部地区的经济发展，特别是泰国 – 马来西亚边境沿线经济特区的Sadao和Padang Besar边境检查站。
这两个检查站的商业价值每年接近3200亿泰铢。
新高速公路将削减物流成本，并将出行时间从90分钟缩短至60分钟。他说，沿途有四个收费检查站和一个休息区。
在另一项发展中，曼谷港口周三推出了25米码头Berth 20G，该码头能够同时容纳三艘货船或每年约2500件工艺品
泊位每趟可处理超过60个20英尺等效单位（TEU），或每年240,000个标准箱
码头还配备了两台起重机，可以处理重达40吨的货运集装箱。预计该泊位在其运营的第一年内将为10万个货运集装箱提供服务，此后交通量将有所增加。
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