[ad_1]
新加坡：马来西亚航空业预计今年新增投资10亿令吉，创收约127亿令吉
国际贸易工业部副秘书长（工业）Datin K Talagavathi表示，马来西亚的航空航天业已被确定为马来西亚航天工业蓝图2030年的战略产业。
“在建造世界一流的基础设施和便利的环境之后，我们是该地区航空制造业的顶尖企业。
她在2018年2月6日至11日举行的2018年新加坡航展期间表示，“航空电子和航空制造业正处于上升趋势，而航空发动机零部件制造业正在加速发展。”
超过50名马来西亚代表参加马来西亚馆，由通商产业省下属的国家航空航天工业协调办公室（NAICO）主办。
Talagavathi表示，该部目前正在积极向潜在投资者推广KLIA Aeropolis，Subang Aerotech Park，UMW高价值制造园区Serendah，士乃机场航空园等世界级航空园区
她表示：“鉴于亚太地区预计未来十年新飞机交付量增长最快，我们对未来几年航空航天业将继续保持活力和蓬勃发展感到乐观。” ]
20年来，原始设备制造商（OEM），即空中客车和波音公司，预计重要的新飞机交付，特别是亚太国家。
空中客车公司预计有35,000架新飞机交付，其中41％用于亚太地区，波音则需要41,000架新飞机，占亚太地区数量的39％
亚太地区对航空服务的需求也很大
预计将有16000架新飞机交付到亚洲，成为2036年最大的航空航天市场，这也是原始设备制造商考虑将其生产基地转移到该地区的主要因素
迄今为止，该行业已经生产了200多家公司，雇用了21,000多名技术工人，预计今年将再创造1000个工作岗位
Talagavathi表示，截至2017年9月，航空航天出口额为62.3亿令吉，较2016年的55亿3000万令吉增加20％，主要由航空航天零部件对美国，英国，新加坡，日本泰国
她说：“这一增长不仅受到航空零部件制造业出口增长的支撑，而且还得益于维护，维修和大修（MRO）活动。”她补充说，MRO部门有望进一步增长，尤其是机身，发动机和部件MRO。
2018年，这个子行业预计将贡献6.7亿令吉的年收入。她补充说，2016年，MRO活动贡献了57亿令吉的收入，她补充说。
一些主要的当地公司是CTRM Aero Composite，这是空客A350风扇罩制造和供应的唯一供应商，SME Aerospace提供航空航天零部件的全面金属制造，加工，处理和组装针对全球OEM和一级公司; UMW Aerospace公司在2017年为罗尔斯·罗伊斯公司的“T达1000”交付了6个风扇机箱，将马来西亚定位为航空发动机部件的生产商
近年来，一些跨国公司 – 空中客车集团，Spirit航空系统，赛峰登陆系统，霍尼韦尔航空航天航空，新加坡航空航天制造，GE航空和UTC宇航系统 – 也在马来西亚建立并扩大了其业务
Talagavathi说，MITI通过其代理机构也将继续发展潜在的本地中小企业（SME）成为航空航天全球供应链的一部分
“今年还将培育10个地方中小企业。我们已经在入门级项目8：在全球航空航天制造业中发展中小企业，已经发展了20个项目
她说：“它的目标是到2020年将国民总收入增加到4.54亿令吉，到2020年将创造4,100个就业机会。”
马来西亚航空航天工业2030年蓝图的目标是占全球MRO市场份额的5％，而制造业则希望成为东南亚零部件第一生产国
NAICO Shamsul Kamar Abu Samah负责人表示，目标是创造更复杂的企业家，而不仅仅是交易员。
“这些企业家将提供更高价值的服务和产品，并成为原始设备制造商首选的外包中心。”他说。
他说，未来，与其他国家和企业将有更多的合作来扩大马来西亚的能力，发展生态系统，并有更好的发展计划
Shamsul表示：“除了航空结构和发动机部件外，我们还在探索其他领域，例如机舱内部和其他全球航空业者的本地解决方案。
“我们也希望在系统工程方面有70％的自力更生能力，对于工程服务，我们希望占到全球市场份额的3.5％，也是东南亚航天人才的头号供应商。
他说：“马来西亚拥有基础设施和量身定制的航空园区，有吸引力的激励措施，必要的人才，以及做生意的成本是有竞争力的。
NAICO和其他MITI机构还将通过一系列举措，包括参加2018年新加坡航展，2018年Farnborough国际航空展和2018年日本航空航天展等全球航空航天活动，继续推动航空航天业的发展。
其他举措包括组织出口加速计划，2018年吉隆坡国际航空航天商业公约，以及2018年西雅图航空航天和2018年马来西亚航空航天峰会。
[ad_2]阅读更多