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提交融资招标：马来西亚三家财团和一家中国合资公司在投标时提交了交钥匙投标， （MRT Corp）周五表示，财团是Sapura-TIEC财团， MMC-Gamuda-George Kent合资企业;中国交通建设集团公司（M）Sdn Bhd合资公司 – 19249005]
捷运公司环线项目总监拿督Zohari Sulaiman表示，他们很高兴与这个呼吁的良好回应
“大部分投标者都是当地的财团，他们已经能够满足参与这次招标的要求。”他说。
“ Zohari补充道：“由此产生的2017年11月15日开始的招标活动已经被证明是不恰当的批评者，特别是那些认为交钥匙投标模式将会关闭当地企业参与的机会的企业。”
提交日期原定于2017年12月29日，但延期至星期四，因为捷运公司已收到参与投标者的延期请求，原因是他们需要更长时间是他们最好的融资方案
捷运公司将根据三个评估标准进行评估：技术，财务状况和融资方案。然后将建议提交给财政部决定和批准。
该合同暂定于2018年第一季度发放。
捷运环线预计长度为40公里，其中约32公里将在地下，计划设置26个车站沿着路线。这条线将绕过吉隆坡市中心，与巴生谷的所有城市铁路网相交，扩大覆盖面，为乘客提供更大的机动性。
随着招标结束，捷运公司现正进行其他活动的筹备工作，包括详细的乘客预测研究，详细的环境影响评估，社会影响评估及遗产影响评估。
Zohari表示，交钥匙招标允许捷运公司寻求资助该项目的最佳选择，“我们将尝试并获得最低的融资成本”
他还表示，如果融资方案的选择并不乐观，“我们将回到通过DanaInfra的旧融资结构”。
捷运公司决定以交钥匙方式招标项目，而不是直接任命承包商或财团，因为这将鼓励新项目结构更具竞争力的融资选择。
为确保当地参与该项目，捷运公司强制要求马来西亚和土着参与该项目作为交钥匙合同的条件之一。
严格的机制将确保成功的投标者遵守。
“MRT公司将确保我们的Bumiputera议程与Circle Line一起进行，因为我们如何一直支持第一和第二条捷运线，双溪毛糯 – 加影（SBK）线和捷运Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya（SSP）Line，“Zohari说。
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